鋼板式伸縮縫 型鋼型橋梁伸縮縫d80型d160型伸縮縫廠家151-3082-8567

對于公路橋梁伸縮縫安裝及施工質(zhì)量控制方法：由于伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫*旦損壞，就會(huì)導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。

*、橋梁伸縮縫的種類橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)和根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格,根據(jù)公路等*、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫,以滿足經(jīng)濟(jì)、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構(gòu)造上可分為:梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等,它們的造價(jià)大不相同,適用范圍不同,耐久性也不相同,因此,如何選擇合適的伸縮縫即達(dá)到經(jīng)濟(jì)、耐用是伸縮縫設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。雖然不同結(jié)構(gòu)的伸縮縫都能滿足適當(dāng)行車條件的使用要求,但施工質(zhì)量對其使用效果有著決定性的影響。

鋼板式伸縮縫有兩種形式：

*是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價(jià)低，施工方便；二是搭接板式伸縮縫，其有*定的強(qiáng)度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀度產(chǎn)生影響，而且會(huì)對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。筆者

1、人工鑿出槽內(nèi)橋面鋪裝層，使橋梁結(jié)構(gòu)外露；人工剔鑿，鑿毛程度為肉眼觀察，結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)石子“七分含，三分露”； 人工調(diào)整伸縮縫預(yù)留鋼筋，嚴(yán)禁切割、毀壞預(yù)留鋼筋。

2、對橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量控制伸縮縫的縫寬、伸縮裝置的錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋的焊接質(zhì)量，直接影響伸縮縫的內(nèi)在質(zhì)量和今后伸縮縫的使用壽命，伸縮縫頂面的平整度直接影響行車的舒適度。伸縮裝置*般應(yīng)在15℃～20℃的溫度范圍內(nèi)安裝，安裝定位值應(yīng)通過計(jì)算決定，當(dāng)伸縮裝置的安裝溫度不同于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定時(shí)，各項(xiàng)安裝參數(shù)應(yīng)予以調(diào)整。伸縮裝置安裝焊接，先對伸縮裝置進(jìn)行鋼筋頭點(diǎn)焊臨時(shí)固定，待標(biāo)高調(diào)整完畢后，對伸縮裝置*邊進(jìn)行加固焊接。伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋采用搭接焊，焊接長度不小于10d。*邊焊接完畢后，割開伸縮裝置連接鋼板，調(diào)整縫寬至設(shè)計(jì)要求尺寸，對另*邊鋼筋進(jìn)行焊接，焊接時(shí)嚴(yán)禁在伸縮裝置的邊梁上施焊，以免邊梁局部受熱變形。

3、采用鋼纖維混凝土澆筑的質(zhì)量控制澆筑前清理槽內(nèi)雜物并灑水濕潤，伸縮裝置縫隙內(nèi)密塞土工布，防止混凝土進(jìn)入箱梁結(jié)構(gòu)縫隙、變位箱和橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)。

根據(jù)自己從事多年橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理的經(jīng)歷，對橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制方法談幾點(diǎn)體會(huì)和建議，希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制有*定的指導(dǎo)作用。安裝公路橋梁伸縮縫時(shí)的注意事項(xiàng):在橋面瀝青混凝土鋪筑完成后，再行安裝伸縮縫。鋪筑瀝青混凝土?xí)r保持連續(xù)作業(yè)，在伸縮縫兩邊各20m范圍內(nèi)不能停機(jī)，以免因機(jī)器停止、起動(dòng)影響伸縮縫周圍的平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。瀝青混凝土鋪筑完成后，立即在伸縮縫處鑿*條5～10cm的槽，保持伸縮縫處能自由伸縮，避免瀝青混凝土層被擠壞。切割瀝青混凝土?xí)r，伸縮縫中線兩側(cè)的寬度*定要相同。伸縮縫兩側(cè)新澆筑的混凝土厚度要保證大于10cm，并在操作時(shí)確保瀝青混凝土斷面的邊角整齊。

在上口寬度調(diào)整要自制*種專用夾具，用此夾具*邊可卡住伸縮縫的固定邊，*邊頂絲能推動(dòng)縫的活動(dòng)邊。全部點(diǎn)焊完畢后，仔細(xì)檢查*遍，看其梁縫及“V”字底部橡膠縫內(nèi)堵?lián)醯木垡蚁┡菽迨欠駭D緊，如有空隙或燒杯，則重新堵塞緊密牢固，以防澆筑混凝土?xí)r，混凝土跑進(jìn)毛勒縫底部橡膠縫中及橋預(yù)留伸縮縫中而導(dǎo)致伸縮縫不起作用。

將伸縮縫上口的橡膠縫填滿砂后，用寬膠紙將縫封嚴(yán)，以防混凝土落入難以清理，同時(shí)將瀝青混凝土邊角也用寬膠紙粘貼，然后再蓋上土工布，以防止?jié)仓炷習(xí)r污染瀝青混凝土面層及損壞瀝青混凝土邊角。待混凝土接近初凝時(shí)，及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使混凝土表面平整光滑，二次抹面結(jié)束后用土工布覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)15天。

聚乙烯閉孔泡沫板可以用于建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板中使用；在生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板也可以使用聚乙烯泡沫板；機(jī)場跑道之接縫板；港口、碼頭、混凝土之接縫板；水洞、隧道混凝土之過水接縫板；地鐵、地下通道混凝土止水接縫板?；炷凉飞炜s縫之接縫板；道橋接縫止水板；水利工程堤壩、護(hù)壩、消力坎、護(hù)坡、擋阻墻之伸縮接縫板；10、水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板。

聚乙烯泡沫板的化學(xué)物理力學(xué)性能分析

聚乙烯閉孔泡沫板進(jìn)行*下物理及化學(xué)方面的分析,聚乙烯泡沫板表觀密度為0.05—0.14g/㎡,抗拉強(qiáng)度≥0.15Mpa,壓縮永久變形≤3.0％,抗壓強(qiáng)度 ≥0.15Mpa,撕裂強(qiáng)度≥4.0N/mm,加熱變形≤2.0％,吸水率≥0.005g/㎝3,延伸率≥100％ 40--60硬度（C型硬度計(jì)）.

聚乙烯閉孔泡沫板的應(yīng)用范圍：

混凝土公路伸縮縫之接縫板；道橋接縫止水板；水利工程堤壩、護(hù)壩、消力坎、護(hù)坡、擋阻墻之伸縮接縫板；水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板；建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板；生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板；機(jī)場跑道之接縫板；港口、碼頭、混凝土之接縫板；水洞、隧道混凝土之過水接縫板；地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。 正因?yàn)榛瘜W(xué)交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡有其獨(dú)特的優(yōu)越性，復(fù)原率強(qiáng)，無吸水性，耐沖擊性，耐氣候性，耐

聚乙烯閉孔泡沫板的規(guī)格：原板規(guī)格為（1600--1950）×（800--950）×50mm，根據(jù)用戶需要可任意加工生產(chǎn)5—50mm不同厚度的板、條材、片切誤差在±0.2至±1范圍內(nèi)。

聚乙烯閉孔泡沫板是新型的接縫材料，該產(chǎn)品具有不吸水、耐老化、耐腐蝕、回復(fù)率高、抗?jié)B透等優(yōu)越的特點(diǎn)，經(jīng)相關(guān)單位反復(fù)測試證明，其性能與木材、軟木、橡膠、瀝青、相比，閉孔泡沫塑料接縫板具有得天獨(dú)厚的優(yōu)越性能，該產(chǎn)品在*外已廣泛用于混凝土公路、高架橋梁、涵洞隧道、機(jī)場路道、堤壩護(hù)坡等混凝土工程中。

聚乙烯閉孔泡沫板產(chǎn)品使用方法：

施工時(shí)聚乙烯閉孔泡沫板可據(jù)情采用多種方法使用?？v向止水接縫、水平止水接縫及其它特殊接縫使用。正聚乙烯閉孔泡沫板有其獨(dú)特的優(yōu)越性，復(fù)原率強(qiáng)，無吸水性，耐沖擊性，耐氣候性，耐化學(xué) 藥品性，耐老化性是其他材料沒有的，PE發(fā)泡的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。我公司設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚，擁有可靠的質(zhì)量保證體系。產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，性能穩(wěn)定深受新老用戶好評。我們愿與*內(nèi)外的廠商進(jìn)行廣泛接觸，建立業(yè)務(wù)聯(lián)系。我公司是您值得信賴和愉快的合作伙伴，供貨及時(shí)，實(shí)行“三包”，信守合同。本公司竭誠歡迎廣大用戶來人來函洽談業(yè)務(wù)，進(jìn)行各種意向的合作。聚乙烯泡沫板在水利工程中的使用

根據(jù)聚乙烯閉孔泡沫板具有良好的理化性能，在*內(nèi)的大型立交橋；混凝土路面；水利工程；電力工程及高架橋梁及橋頭的伸縮縫上得到應(yīng)用，施工效果良好，并得到了有關(guān)**有確認(rèn)。 閉孔泡沫塑料接縫板通過在*內(nèi)不同工程中的應(yīng)用，證明該材料施工簡便，不污染環(huán)境，便于運(yùn)輸儲(chǔ)存，材料無浪費(fèi)，是軟木、木材、橡膠等其它止水和嵌縫材料的良好替代物，將為**節(jié)省大量的木材，減少環(huán)境污染具有不可估量的社會(huì)效益。是目前混凝土工程中*理的接縫材料。

*、聚乙烯閉孔泡沫板性能特點(diǎn)

1、聚乙烯閉孔泡沫板具有密度小、回復(fù)率高、具有獨(dú)立的氣泡結(jié)構(gòu)。

2、表面吸水率低，防滲透性能好。

3、耐酸、堿、鹽、油等有機(jī)溶劑腐蝕，耐老化性能優(yōu)良。

4、高溫時(shí)不流淌，低溫時(shí)不脆裂。

二、聚乙烯閉孔泡沫板的應(yīng)用范圍

1、閉孔泡沫板應(yīng)用于公路、道橋脹縫、立交橋、高速公路、機(jī)場跑道、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫，公路兩側(cè)護(hù)坡，路基護(hù)坡等混凝土工程的接縫、脹縫（立縫）。聚乙烯閉孔泡沫板是*種具有密度小、回復(fù)率高的特點(diǎn)的水利工程產(chǎn)品，,由于它具有獨(dú)立的氣泡結(jié)構(gòu),所以表面吸水率低，防滲透性能好。 可以更好的耐酸、耐堿、鹽、油等有機(jī)溶劑腐蝕，耐老化性能優(yōu)良,在高溫時(shí)不流淌，低溫時(shí)不脆裂的特性,所在防水工程中應(yīng)用非常廣泛。

盆式橋梁支座具有板式支座不具有的哪些性能特點(diǎn)？盆式支座是由不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動(dòng)面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動(dòng)支座采用中間導(dǎo)向措施，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。 縱向活動(dòng)支座中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但減少了重量，而且減少鑄鋼件數(shù)量。盆式橡膠支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵入。技術(shù)性能 支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′ 豎向承載力1000-50000KN共分28*，支座可承受的水平承載力為豎向的10% 支座位移量可根據(jù)工程需要變更，定貨時(shí)用戶提出要求即可。

我們就以公路橋梁盆式橡膠支座為例進(jìn)行相關(guān)說明：此種橋梁支座適用溫度范圍 常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號為FTPZ標(biāo)系列鐵路盆式橡膠支座是專門為鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土標(biāo)準(zhǔn)梁設(shè)計(jì)的，適用于24m、32m和40m跨度的標(biāo)準(zhǔn)梁；TPZ－I系列支座可用于大跨度混凝土橋、鋼橋等各種橋梁結(jié)構(gòu)。自七十年代開始，其研究已獲多項(xiàng)成果，并廣泛用于鐵路橋梁和公路橋梁。目前使用的*大噸位已達(dá)65000kN。

TPZ標(biāo)系列盆式橡膠支座是由中*鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑工程技術(shù)公司（鐵科院鐵道建筑研究所）研制，鐵路橋梁盆式橡膠支座可以承受梁體的垂直荷載，適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)要求，承載能力大，構(gòu)造簡單。

鐵路橋梁盆式橡膠支座主要特征：

鐵路橋梁盆式橡膠支座通過設(shè)置在鋼盆內(nèi)的橡膠板可使梁體靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩小。 不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成的滑動(dòng)面加硅脂潤滑后，摩擦系數(shù)僅0.01左右，設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.03，梁體位移阻力小。該支座造價(jià)低，高度低，維護(hù)費(fèi)用低，安裝方便。應(yīng)用范圍、**歷史和市場推廣情況：鐵路橋梁盆式橡膠支座在1983年獲鐵道部科技成果四等獎(jiǎng)。盆式橡膠支座傳力可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、摩擦系數(shù)小、設(shè)計(jì)原理正確、結(jié)構(gòu)合理、允許位移量大，造價(jià)低。它適宜在各種橋梁上使用，尤其適合大跨度、大位移量的橋梁。經(jīng)在鐵路、公路橋梁20多年的應(yīng)用，用戶普通認(rèn)為,此種橡膠支座比鋼支座病害少，維護(hù)費(fèi)用低，*般不需維修。它的橡膠板有*定的減振吸振作用，對上、下部結(jié)構(gòu)和減少沿橋地區(qū)的噪音均有*定好處。

公路橋梁橡膠支座安裝時(shí)抓好主要管理和技術(shù)人員，*定要嚴(yán)格按投標(biāo)承諾，抓好支座安裝時(shí)的主要管理和技術(shù)人員的落實(shí)和到位，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安全、質(zhì)量、試驗(yàn)工程師等主要人員不得在其他項(xiàng)目上兼職，其項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書、專業(yè)技術(shù)職稱證書施工期間統(tǒng)*交業(yè)主管理，未經(jīng)業(yè)主同意許可，不得擅自更換。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度安排和勞材機(jī)計(jì)劃，加強(qiáng)施工資源的有效投入，及時(shí)上場各專業(yè)施工隊(duì)伍，配齊所需各類施工機(jī)械設(shè)備，并投入或籌備*定的項(xiàng)目啟動(dòng)資金和流動(dòng)資金，確保施工力量的按時(shí)上場和建筑材料的采購到位。

1、在橋梁支座安裝時(shí)要采用合理施工方式

根據(jù)橋梁工程施工組織方案，以能滿足施工生產(chǎn)、生活的需求為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行施工平面布置。盡量減少施工作業(yè)干擾，有利施工作業(yè)與環(huán)境保護(hù)，減少施工資源的調(diào)動(dòng)。

2、做好橋梁支座施工準(zhǔn)備工作

創(chuàng)造良好的橡膠支座施工時(shí)的外部施工環(huán)境，多與當(dāng)?shù)卣腿罕姕贤?，取得理解和支持，切?shí)從現(xiàn)場、技術(shù)、資源上做到準(zhǔn)備充分、措施得力，為施工順利進(jìn)展創(chuàng)造良好的前期條件。

3、以科學(xué)安裝橡膠支座時(shí)的設(shè)施規(guī)劃

針對橡膠支座安裝時(shí)施工現(xiàn)場實(shí)際，科學(xué)地進(jìn)行工程施工便道、便橋、砼拌合站、駐地生活及辦公設(shè)施等臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃及設(shè)計(jì)，并確保臨時(shí)設(shè)施布置與所選擇的施工方法和工藝相適應(yīng)、相統(tǒng)*。

生產(chǎn)的GPZ公路橋梁盆式橡膠支座克服了以我們以往板式橡膠支座的*些缺點(diǎn)，其主要產(chǎn)品構(gòu)造特點(diǎn)有二：*是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承載力；其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小的特性，保證了活動(dòng)支座能滿足梁水平移動(dòng)的要求。所以盆式橡膠支座*經(jīng)問世，就被廣泛地應(yīng)用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路橋梁中使用的公路橋梁盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)與施工。

通常在盆式橡膠支座多用于大中型公路橋梁在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，由于盆式橡膠支座具有構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便和有利于抗震等*系列優(yōu)點(diǎn)而得到普遍的應(yīng)用。對于*般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到*定的限制。

對于大中型橋梁中盆式支座承載力的確定由于橋梁的承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定SH-PZ盆式橡膠支座容許承載力時(shí)，*般應(yīng)使支座的*大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因?yàn)榈?：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加，導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的安全儲(chǔ)備。

進(jìn)行橋梁位移量的計(jì)算出哪種盆式支座更合適橋梁施工單位了為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)*別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。

在進(jìn)行盆式支座安裝*定要先應(yīng)檢查零部件是否齊備。對活動(dòng)支座應(yīng)用酒精或丙酮清洗相對活動(dòng)面，擦干后在四氟滑板凹槽內(nèi)涂滿295硅脂。對于盆式支承墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范，支座的四角高差不得大于2mm。

盆式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng)：

公路梁盆式橡膠支座安裝時(shí)，要對現(xiàn)澆主梁，應(yīng)將支座上、下底板臨時(shí)固定相對位置，整體吊裝，固定在設(shè)計(jì)位置上。對于預(yù)制吊裝主梁，則應(yīng)將支座上座板固定在大梁上，然后確定底盆在墩臺(tái)上的位置。對具有臨時(shí)支座的連續(xù)梁，則應(yīng)先固定下座板，待主梁施工完畢，且校正位置后，拆除臨時(shí)支座，讓梁落在支座上。臨時(shí)支座若系硫磺砂漿，在拆除臨時(shí)支座時(shí)，必須在支座與臨時(shí)支座之間采取隔熱措施，以免損壞四氟滑板。支座安裝時(shí)，其順橋向**線必須與主梁**線或切線重合或平行。橋梁支座位置確定好后，即可將上、下部固定。支座與上、下構(gòu)造連接方式，可采用焊接，也可采用地腳螺栓錨固。采用焊接時(shí)，不能連續(xù)施焊，要采用跳躍式斷續(xù)焊接方法，逐步焊滿周邊，以免局部溫度過高。采用地腳螺栓連接時(shí)，應(yīng)將支座上座板與地腳螺栓按設(shè)計(jì)要求放好，再澆灌混凝土。下支座板與墩臺(tái)連接處，應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔?？字泄嘧h(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前，從支座的地腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母，待完全凝固后再擰緊螺母。

橋梁用戶單位如何確定哪種規(guī)格盆式橡膠支座類型盆式支座包括固定支座和活動(dòng)支座兩大類?；顒?dòng)支又區(qū)分為單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座。*般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動(dòng)端選用活動(dòng)支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的*端設(shè)置固定支座，另*端設(shè)置活動(dòng)支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的*個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺(tái)上均應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座。但若橋面較寬，固定端的兩個(gè)支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時(shí)，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動(dòng)支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動(dòng)作用。此外，為了減小墩臺(tái)的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處。

對于雙向活動(dòng)橡膠支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動(dòng)。因此，彎橋的活動(dòng)墩臺(tái)上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動(dòng)支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當(dāng)活動(dòng)墩上只有*個(gè)支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。

對于伸縮縫的安裝與施工也許*些橋梁施工單位并不莫生，但是橋梁伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證橋梁伸縮縫使用效果和使用壽命關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此橋梁伸縮縫在運(yùn)輸、存放及以后的安裝就變的非常重要。通常是將伸縮縫在生產(chǎn)好以后,跟據(jù)客戶要求把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娇蛻糁付ǖ氖┕鏊M(jìn)行安裝,但是*些施工單位在安裝中遇到*些問題,在這里我們將進(jìn)行解答:

1、在將伸縮縫按用戶設(shè)計(jì)要求全部組裝好后，運(yùn)往施工現(xiàn)場。如其長度超過運(yùn)輸允許限度或由于其他原因不能整體運(yùn)輸時(shí)，可以采用拆分的方法運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置，并放置在*少高于地面30cm的支撐物上。

2、橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量關(guān)系到產(chǎn)品使用年限，同樣的產(chǎn)品，安裝的好壞，都會(huì)影響使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別。因?yàn)檎_的施工高質(zhì)量的安裝，是保證伸縮縫產(chǎn)品使用效果好壞的*后*個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因?yàn)樵诎惭b前，要保正以下步驟已經(jīng)完成：盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行，在伸縮縫裝置安裝前，須對留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝伸縮縫裝置的要求。仔細(xì)清理槽口，必須把所有污物、塵土及其他不需要的東西全部予以清除。c、檢查在橋梁伸縮縫各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在制造廠工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)整，使伸縮縫裝置各梁之間間隙符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整之后再按上夾具，以備安裝

3、以橋梁兩側(cè)的瀝青路面為標(biāo)高，用起重設(shè)備將伸縮縫裝置放在槽口內(nèi)，調(diào)整伸縮縫裝置使其頂面與路面標(biāo)高相同，其縱坡、橫坡應(yīng)與橋梁路面相符。檢查伸縮縫裝置的位置，使伸縮縫裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設(shè)計(jì)要求，如果此時(shí)個(gè)別預(yù)埋鋼筋對伸縮縫裝置的正確方向有防礙，可以用氣割割掉。

4、將大位移模數(shù)式伸縮縫正確就位后，先將伸縮縫裝置*側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔*個(gè)焊*個(gè)，然后再將另*側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫裝置可靠錨固。伸縮縫裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)具備好，當(dāng)兩相臨縫對正后，即可安裝，每根梁全部焊接好后再按上述步驟進(jìn)行錨固。

5、在梁端安裝模板，模板按伸縮縫裝置外型尺寸和預(yù)留槽的缺口進(jìn)行制作，模板應(yīng)做的相當(dāng)嚴(yán)密以防止沙漿流進(jìn)位移控制箱或流進(jìn)梁端縫隙。檢查安裝的模板嚴(yán)密無縫以后再將預(yù)留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并震搗密實(shí)?；炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同*強(qiáng)度，澆注混凝土?xí)r要保持伸縮縫裝置的頂面清潔。對于公路橋梁伸縮縫的施工安裝工藝是非常重要的,按以下方法施工就可以保正施工的質(zhì)量了.

在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工時(shí)要注意哪些方面：

1、確保橋面的切縫到位,我們要以橋**線為基準(zhǔn)切縫到位，其切縫深度至少要達(dá)到橋梁梁體的新鮮砼，寬度根據(jù)橋面預(yù)留槽尺寸而定。挖除中間瀝青部分，清掃槽內(nèi)松動(dòng)砼塊和泥石等雜物，用水*將槽內(nèi)*切雜物沖洗干凈，灑干后用吹風(fēng)機(jī)吹凈灰塵。調(diào)正鋼筋  調(diào)正預(yù)埋鋼筋，原預(yù)埋數(shù)量不足必須增設(shè)鋼筋。

2、由專業(yè)技術(shù)人員來檢查橋梁切縫槽情況,檢查其槽內(nèi)是否切縫到位，雜物是否清除干凈，核對兩端梁、板與橋臺(tái)間預(yù)留空間尺寸，預(yù)埋錨固鋼筋是否與梁板、橋臺(tái)可靠錨固。伸縮裝置鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整、不允許變形扭曲，其長度方向的直線應(yīng)滿足1.5mm/m，全長應(yīng)滿足10mm/10m的要求。

3. 通常我們在橋梁上進(jìn)行施工時(shí),采用半幅施工法，安裝前必須用足夠的施工標(biāo)志將車流與作業(yè)區(qū)隔開。*好選擇在+10℃～+20℃溫度范圍內(nèi)焊接固定伸縮裝置，澆筑其砼。安裝時(shí)，伸縮裝置的**線與橋梁**線重合，并使其順縫向和垂直縫向頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合后，按要求穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，然后將伸縮裝置的異型鋼梁或橋臺(tái)上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)同時(shí)焊牢，待達(dá)到已確定的溫度時(shí)，割去黃顏色卡板與底部托板，使其能夠自由伸縮，伸縮縫安裝允許偏差見下表4：

4、澆筑砼前，在伸縮縫間隙處，應(yīng)用泡沫塑料將其間隙填塞，防止?jié)仓艜r(shí)把間隙堵死，影響伸縮，然后安裝必要的模板，在砼預(yù)留槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)要求分段澆筑砼，應(yīng)特別注意大橋上大變位伸縮縫位移控制箱底板下砼的振搗密實(shí)。

5、砼標(biāo)號不少于設(shè)計(jì)C50，其配合比必須經(jīng)駐地辦監(jiān)理試驗(yàn)室驗(yàn)證和批復(fù)，水泥應(yīng)選用高標(biāo)號52.5*水泥；碎石應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)軋制；砂采用干凈的中（粗）砂。砼必須采用強(qiáng)制式拌和機(jī)攪拌，顏色均勻*致。伸縮縫兩邊砼澆筑要與橋面瀝青砼路面處于同*水平面上，并與路面橫坡相符，要振搗密實(shí)，接頭平面應(yīng)平整，并與橋梁縱、橫頂面相接平順，現(xiàn)場檢測平整度偏差＜2mm。

6、橋面的養(yǎng)生.伸縮縫砼澆筑后，要加強(qiáng)初期養(yǎng)生和管理，派專人管理，表面覆蓋麻袋，經(jīng)常灑水，保持其潮濕狀態(tài)。兩頭擺設(shè)安全醒目標(biāo)志，橋梁伸縮縫兩頭堆放障礙物不準(zhǔn)車輛強(qiáng)行通行，待砼養(yǎng)生期滿，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對伸縮縫進(jìn)行*后的檢查和清理，清除異鋼槽口內(nèi)的泡沫和雜物后，裝入橡膠嵌條，然后開放交通。

如何進(jìn)行橡膠止水帶規(guī)格和類型的選擇,這是很多止水帶用戶知道問題。進(jìn)行橡膠止水帶寬度與厚度的選擇的依據(jù)要考慮,工程變形縫的水平及垂直方向的變形量,及水壓力，以及橡膠止水帶結(jié)構(gòu)斷面尺寸。如果橡膠止水帶斷面尺寸大于500毫米時(shí),止水帶的寬度不應(yīng)低于300毫米。

橡膠止水帶配套使用的填縫板及密封材料應(yīng)考慮下列因素：如果變形縫處的相對變形量、承受水壓力的大小，接觸介質(zhì)。使用的環(huán)境條件，構(gòu)筑物表面裝修的要求，混凝土斷面的尺寸及造價(jià)。對于填縫板可選用聚乙烯泡沫、防腐軟木板、纖維板等能滿足工程需要的各種板材，密封料可選用聚硫建筑密封膏、聚氨酯、硅膠等防水，有足夠的變形能力，與混凝土具有良好粘接性能的柔性材料。

橡膠止水帶是在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中。由于混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應(yīng)注意安裝定位方法和澆搗壓力，以避免止水帶被刺破。由于塑料和橡膠的抗斷撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)度低3-5倍，所以如果橡膠止水帶被刺破將會(huì)大幅度降低產(chǎn)品抵抗外力的能力。

如何進(jìn)行橡膠止水帶安裝中要注意哪些問題

1.當(dāng)施工人員在綁扎鋼筋和支模時(shí)，止水帶必須采取可靠的固定措施，避免在澆注混凝土?xí)r發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。

2、對于固定橡膠止水帶時(shí)，只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞本體部分。

3、對于止水帶的固定方法應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的施工規(guī)范進(jìn)行，常用的固定方法有：利用附加鋼筋固定；專用卡具固定；用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定方法，都必須保證止水帶定位準(zhǔn)確，不損壞止水帶有效部分，方便混凝土澆搗。

4、應(yīng)盡量在工廠中連接成整體。如因制造工藝、運(yùn)輸條件等限制，需在現(xiàn)場連接的，應(yīng)采用熱壓硫化膠合（橡膠止水帶）或焊接（塑料止水帶），其接頭外觀應(yīng)平整光潔，抗拉強(qiáng)度不低于母材的80％。不加任何處理的所謂“搭接”是絕對不允許的。

5、鋼邊橡膠止水帶的各種交叉連結(jié)點(diǎn)，要使用我們?nèi)疬_(dá)恒基防水材料廠生產(chǎn)成配件，以保證在施工中現(xiàn)場連接只在直線段進(jìn)行。

6、我們還會(huì)提供橡膠止水帶時(shí)還提供相應(yīng)規(guī)格止水帶接頭模具，技術(shù)人員可隨時(shí)到施工現(xiàn)場指導(dǎo)，根據(jù)實(shí)際情況，需方可與聯(lián)系.

橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性，在各種荷載下產(chǎn)生彈性變形，從而起到禁錮密封，有效的防止建筑構(gòu)件的漏水、滲水，并起到減震緩沖作用，在許多建筑設(shè)計(jì)中，土建、水土結(jié)構(gòu)之間都有*定的伸縮要求，并存在防水防震等問題，依稀采用和安裝橡膠止水帶是有效解決以上種種問題的手段，從而確保工程建筑物的使用壽命。

橡膠止水帶主要用于基建工程、地下設(shè)施、隧道、涵洞、污水處理廠、水利、地鐵等工程。為壩底、建筑工程、底下建筑物等伸縮縫混凝土澆制配用。注： 如果需要特殊型號及規(guī)格鋼邊橡膠止水帶產(chǎn)品可根據(jù)客戶需要而訂制。