橋梁伸縮縫C型 C型40，60，80型橋梁伸縮縫大廠家151-3082-8567

普遍公路上的橋梁伸縮縫C型有防水膠條嗎? 橋梁伸縮縫C型所用膠料適用也按不同條件的,采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度 為-25－+60地區(qū),橋梁伸縮縫C型采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地 區(qū)。

橋梁伸縮縫C型的伸縮量的確定 對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮縫規(guī)格選定, 若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置 間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí),*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性.（*內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品的詳解）注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的 突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi),二者受力時(shí)互不干擾,分工 明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又保證了受力時(shí)位移均勻.

相關(guān)鏈接：橋梁伸縮 縫的施工安裝工藝。 橋梁伸縮縫C型安裝與施工: 對(duì)于公路橋梁伸縮縫施 工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正 確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝，對(duì)于伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的 事項(xiàng)也要注意,

C型40，60，80型橋梁伸縮縫多少錢*米?40,60,80型橋梁伸縮縫是按圖紙生產(chǎn)的.按圖紙及原材料來(lái)定價(jià).因此這種伸縮縫的價(jià)格在200-350元左右. C型40，60，80型橋梁伸縮縫為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為60mm,氯丁橡膠型。例:以GQF-z80(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的z型,伸縮量為80mm,天然橡膠型。

例:以GQF-MZL480(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MZL型,伸縮量為480mm,天然橡膠型。衡水同泰工程橡膠有限公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相*致.NR和CR表示橡膠種類：NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

C型40，60，80型橋梁伸縮縫按圖紙生產(chǎn)步驟 衡水同泰工程橡膠有限公司生產(chǎn)的各種橋梁伸裝置的設(shè)計(jì)載荷都是采用**JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車超20*荷載進(jìn)行設(shè)計(jì).使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa. 使用的支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號(hào)鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.使用的配件鋼材可使用與低于Q235強(qiáng)度鋼材。

GJZ 250*350*65板式橡膠支座多少錢*塊? GJZ 250*350*65板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板（以鋼板作為剛性加勁物）組合而 成。各層橡膠與其上下鋼板經(jīng)加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。這種支座在豎向 荷載P作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側(cè)向變形，垂直變形則相 應(yīng)減少，從而可大大地提高支座的豎向剛度（抗壓剛度）。此時(shí)GJZ 250*350*65板式橡膠支座的豎向總 變形，將為各層橡膠片變形的總和。橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層 側(cè)向膨脹的同時(shí)，對(duì)支座的抗剪剛度幾乎沒(méi)有什么影響。在水平力H作用下， 加勁橡膠支座所產(chǎn)生的水平位移量Δ取決于橡膠片的凈厚。（圖1） 為了 防止加勁鋼板的銹蝕，板式橡膠支座上、下面及四周邊都有橡膠保護(hù)。板式支 座的構(gòu)造如圖2所示。 GJZ 250*350*65板式橡膠支座具有 下列優(yōu)點(diǎn)：GJZ 250*350*65板式橡膠支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、易于制造、造價(jià)低、節(jié)省鋼材。 （2）材料來(lái) 源充足，宜于定型成批生產(chǎn)。 GJZ 250*350*65板式橡膠支座具有優(yōu)良的彈性與阻尼性，因而橡 膠支座具有良好的吸震性能，可減少動(dòng)載對(duì)橋跨 結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)的沖擊，從而改善橋梁的受力情況。GJZ 250*350*65板式橡膠支座在使用期 間，養(yǎng)護(hù)工作量少。建筑高度低，安裝簡(jiǎn)便，可節(jié)約施工勞動(dòng)力和時(shí) 間。更換方便，在運(yùn)營(yíng)的橋上也可以更 換支座。（6）板式橡膠支座在豎向 力作用下只發(fā)生很小的彈性變形，而水平力作用下發(fā)生的剪切變形 可在水平 面內(nèi)任何方向發(fā)生，因而適用范圍極廣，能適應(yīng)寬橋、曲線橋、斜交橋等。 （7）板式橡膠支座工作性能可靠。根據(jù)對(duì)*內(nèi)橋梁上已經(jīng)使用十多年的支座 進(jìn)行剖析對(duì)比試 驗(yàn)，和*外有關(guān)試驗(yàn)與實(shí)用資料的報(bào)導(dǎo)，橡膠支座的使用壽 命至少可達(dá)50年以上，完全有可能達(dá)到與橋梁相同的壽命。

如何讓讓GJZ250*350*53橡膠支座的正確就位,處理好支撐墊石,使支撐墊石標(biāo)高*致。 預(yù)制梁與GJZ250*350*53橡膠支座接觸的底面要保持水平和平整。當(dāng)有蜂窩漿和傾斜度時(shí)，要預(yù)先 用水泥砂漿搗實(shí)、整平。 GJZ250*350*53橡膠支座的正確就位,先使GJZ250*350*53橡膠支座和支 承墊石按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位。架梁落梁時(shí)，T型梁的縱軸線要與支座**線重 合；板梁、箱梁的縱軸線與支座**線相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架第*跨板梁 或箱梁時(shí)，可在梁底劃好二個(gè)橡膠支座的十字位置**，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè) GJZ250*350*53橡膠支座的位置**線的鉛直線，落梁時(shí)使之與墩臺(tái)上的位置**線相重合。

以后數(shù)跨可依照第*跨梁為基準(zhǔn)進(jìn)行。架梁落梁時(shí)要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪 切變形。 安裝T型梁時(shí)，若支座比梁筋底寬，則應(yīng)在支座與梁筋底 之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過(guò)渡層，以免支座局 部受壓 ，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié) 。 落梁后，*般情況下支座頂面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁， 其橡膠支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超 過(guò)5"。 GJZ250*350*53橡膠支座安裝時(shí)的調(diào)整 橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng) 及時(shí)調(diào)整： 個(gè)別GJZ250*350*53橡膠支座落空，出現(xiàn)不均勻受力

橡膠支座發(fā)生較大的初始剪切 變形 支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空 調(diào)整方法 *般可用千斤頂頂起梁端，在GJZ250*350*53橡膠支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿(或環(huán)氧樹(shù)脂砂 漿)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全 部密貼；同時(shí)使*片染兩端的橡膠支座處于同*平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控 制，以支座不產(chǎn)生時(shí)顯初始剪切變形為佳。

普通板式橡膠支座安裝注意事 項(xiàng) .矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需長(zhǎng) 邊平行于順橋向時(shí)，需通過(guò)轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。 .圓形支座具有各向同性。安裝 無(wú)需考慮方向性，只需將支座圓心同設(shè)計(jì)位置**點(diǎn)相重合即可。為防止在離 心力下梁體橫向移 動(dòng)，可安裝橫向擋塊。

GJZ 250*400*53橡膠支座安裝的步驟,現(xiàn)澆梁橡膠支座的安裝 現(xiàn)澆梁安裝GJZ 250*400*53橡膠支座較方便。施工順序如下：

①先將墩臺(tái)墊石頂面除去浮沙，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污。若墩臺(tái)墊石的標(biāo)高差距不過(guò)大，可用水泥砂漿調(diào)整。

②在支撐墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置**線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉**線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的**線與墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)位置**線重合，支座就位準(zhǔn)確。 ③在同*片梁的兩個(gè)或四個(gè)支座應(yīng)處于同*平面上，為方便找平，可

于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪土*層水泥砂漿，讓橡膠支座在梁的重力下自動(dòng)找平。

④在澆注混凝土梁體前，在橡膠支座上需加設(shè)*塊比支座平面稍大的支撐鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋于梁體相鏈接。將此支撐鋼板（俗稱，“梁體鋼板”）視做現(xiàn)澆梁模板的*部分澆注。為防止漏漿，可在支撐鋼板與模板之間四周空隙處，用軟木板填塞。以后在拆除模板時(shí)，再將軟木板除去。按以上施工，可是橡膠支座同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。 現(xiàn)澆梁GJZ 250*400*53橡膠支座施工示意圖

現(xiàn)澆梁GJZ 250*400*53橡膠支座支承鋼板示意圖 預(yù)制梁橡膠支座的安裝 安裝好預(yù)制梁橡膠制作的關(guān)鍵在于盡可能的保證梁底與墊石頂面的平整，平行，使其同橡膠支座上下部全部密貼，避免偏壓，脫空，不均勻制成的發(fā)生，

GJZ 250*400*53橡膠支座施工順序如下：

①先處理好支承墊石。 ②預(yù)制梁同支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先用水泥砂漿導(dǎo)實(shí)、整平。

③橡膠支座的正確就位。 先將橡膠支座在墩臺(tái)墊石按上設(shè)計(jì)**位置就位。架梁落梁時(shí)，T型梁的總軸線應(yīng)同支座**線相重合，板梁與箱梁的縱軸線與支座**線相平行。

為落梁準(zhǔn)確，在架第*跨橋梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置**線。在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置**的垂直線，落梁時(shí)同墩臺(tái)上的位置**線相吻合。（如圖）。以后各跨以第*跨為基準(zhǔn)落梁。

300,350寬橡膠止水帶的選用哪種橡膠原料? 300,350寬橡膠止水帶是*為常用的止水帶了.應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的重要性等*，變形縫變形量及水壓，350寬橡膠止水帶的使用工作環(huán)境，經(jīng)濟(jì)因素等條件綜合考慮確定。止水帶材質(zhì)的選擇可按下列規(guī)定.止水帶材質(zhì)的選擇要考慮到拉觸介質(zhì)（如酸、堿、鹽、油、溶劑及各種腐蝕氣體） 對(duì)350寬橡膠止水帶的腐蝕應(yīng)響。當(dāng)與有弱酸堿類腐蝕介質(zhì)時(shí)易選用氯丁橡膠止水帶。

與有油類腐蝕介質(zhì)時(shí)易選用丁腈橡膠止水帶。 當(dāng)與有霉菌侵蝕的可能時(shí)，應(yīng)考慮到使用條件，如溫度的影響，外線及臭氧老化，多次重復(fù)變形等因素。在低溫的情況下，易選用三元乙丙橡膠止水帶。 止水帶寬度與厚度的選擇要考慮以下三方面的因素變形縫的水平及垂直方向的變形量水壓力,結(jié)構(gòu)斷面尺寸    350寬橡膠止水帶的寬度及厚度與變形縫的水平及垂直變形量的關(guān)系可參考下表  止水帶寬度 （mm） 

止水帶常用厚度  （mm） 變形縫的水平或垂直變形量（mm）  10 20  30  40  50  當(dāng)結(jié)構(gòu)斷面尺寸大于500毫米時(shí)，止水帶的寬度不應(yīng)低于300毫米。 7.與止水帶配套使用的填縫板及密封材料應(yīng)考慮下列因素：      變形縫的相對(duì)變形量，承受水壓力的大小，接觸介質(zhì)。使用的環(huán)境條件，構(gòu)筑物表面裝修的要求，混凝土斷面的尺寸及造價(jià)。填縫板可選用聚四氟乙烯泡沫板，防腐軟木板，纖維板等能滿足工程需要的各種板材，密封料可選用雙聚硫密封膠防水，有足夠的變形能力，與混凝土具有良好粘接性能的柔性材料。

素砼襯砌上怎樣安裝300*10中埋式止水帶,素砼襯砌300*10中埋式止水帶安裝 II、III*圍巖因襯砌無(wú)鋼筋均采用素砼襯砌結(jié)構(gòu) ，中埋式止水帶安裝須采用鋼筋卡將其固定在U形空內(nèi)保證埋設(shè)居中，具體詳見(jiàn)圖2 鋼筋 卡固定止水帶安裝示意圖。 素混凝土中采用鋼筋卡固定止水帶，鋼筋卡采用73cm長(zhǎng)Φ6 鋼筋制作，第*節(jié)襯砌通過(guò)鐵絲將鋼筋卡固定在擋頭模板上，鋼筋卡按環(huán)向間距0.3m設(shè) 置，在第二節(jié)襯砌時(shí)扳直鋼筋卡垂直固定第二節(jié)襯砌內(nèi)的止水帶。300*10中埋式止水帶垂直彎曲， *端垂直擋頭模板（涂抹上脫模劑），*端緊貼擋頭模板，待第*節(jié)襯砌完成后將緊貼 模板止水帶鑿出垂直彎入第二節(jié)襯砌，扶正固定止水帶另*半。

素砼襯砌中埋式止水帶安裝 II、III*圍巖因襯砌無(wú)鋼筋均采用素砼襯砌結(jié)構(gòu)，中埋式止水帶安裝須采用鋼筋卡將其固定在U形空內(nèi)保證埋設(shè)居中，具體詳見(jiàn)圖2 鋼筋卡固定止水帶安裝示意圖。

素混凝土中采用鋼筋卡固定止水帶，鋼筋卡采用73cm長(zhǎng)Φ6鋼筋制作，第*節(jié)襯砌通過(guò)鐵絲將鋼筋卡固定在擋頭模板上，鋼筋卡按環(huán)向間距0.3m設(shè)置，在第二節(jié)襯砌時(shí)扳直鋼筋卡垂直固定第二節(jié)襯砌內(nèi)的止水帶。300*10中埋式止水帶垂直彎曲，*端垂直擋頭模板（涂抹上脫模劑），*端緊貼擋頭模板，待第*節(jié)襯砌完成后將緊貼模板止水帶鑿出垂直彎入第二節(jié)襯砌，扶正固定止水帶另*半。

止水帶固定 300*10中埋式止水帶固定采用鋼筋卡、特殊箍筋及鐵絲固定，鐵絲應(yīng)采用14#，特殊箍筋 或鋼筋卡與襯砌鋼筋間應(yīng)采用電焊點(diǎn)焊固定。止水帶上的固定孔可以在垂直端頭模板前 后端及緊貼模板端1/2處打孔，間距@300mm通過(guò)堵頭模板或鋼筋段鐵絲連接固定。

現(xiàn)在*內(nèi)地鐵建設(shè)大量增加,隧道中使用橡膠止水帶越來(lái)越多,*些施工單位為了節(jié)省成本,使用非*標(biāo)的橡膠止水帶.衡水同泰工程橡膠有限公司建議用戶隧道使用*標(biāo)橡膠止水帶。

隧道襯砌擋頭模多采用木模板封堵，采用沿環(huán)向0.3m布設(shè)Φ6鋼筋卡對(duì) 止水帶進(jìn)行固定。鋼筋卡*端采用點(diǎn)焊固結(jié)于襯砌鋼筋上同時(shí)利用鐵絲堵頭模板、鋼筋 卡另*端、通常300*8中埋式止水帶進(jìn)行連接固定，便于止水帶垂直彎曲，*端垂直堵頭模板，待 第*節(jié)襯砌完后將緊貼模板止水帶彎入第二節(jié)襯砌內(nèi)。 圖2 鋼筋卡固定止水帶安裝示意圖,中埋式止水帶安裝施工方 案 在橡膠支止水帶施工現(xiàn)場(chǎng)擋頭模為木模板適合采用*般采用第2種方案。

中埋式止水帶安裝 工藝流程,中埋式止水帶安裝工藝流程圖 4.2 止水帶固定 止水帶固定采用鋼筋卡、特殊箍筋及鐵絲固定，鐵絲應(yīng)采用14#，特殊箍筋或鋼筋卡與襯砌鋼筋間應(yīng)采用電焊點(diǎn)焊固 定。止水帶上的固定孔可以在垂直端頭模板前后端及緊貼模板端1/2處打孔，間距@300mm 通過(guò)堵頭模板或鋼筋段鐵絲連接固定。

隧道施工縫中中埋式止水帶安裝方法如下,中埋式止水帶使用在隧道施工縫要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn).《隧道防排水設(shè)計(jì)及輔助洞室圖》； 《高速鐵路隧道工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2010）；

《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建 設(shè)[2010]241）； 隧道IV、V*圍巖鋼筋砼和II、III*圍巖素砼襯砌地段，襯砌拱墻環(huán)向施工縫（不含仰拱）中埋式止水帶安裝。 隧道襯砌地 段主要以IV、V*復(fù)合式鋼筋砼襯砌為主兼局部段落III*素砼襯砌，襯砌施工縫和沉降 縫是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，在施工縫和沉降縫設(shè)置安裝中埋式止水帶，因此安裝質(zhì)量的 好壞直接影響隧道防水質(zhì)量，為此特編制而分部隧道二襯拱墻環(huán)向施工縫中埋止水帶安裝專項(xiàng)施工方案。

300*8中埋式止水帶是怎么樣安裝的,隧道拱墻環(huán)向中埋式止水帶安裝前根據(jù)不 同圍巖*別計(jì)算好止水帶安裝長(zhǎng)度，盡量避免接頭，如確需接頭，接頭位置應(yīng)控制在左 右邊墻上，搭接長(zhǎng)度不小于10cm且采用熱硫化連接。中埋式止水帶安裝利用附加鋼筋、 卡子、鐵絲、模板等將其固定使得止水帶完整、平整、居中圓順，無(wú)損壞、扭結(jié)現(xiàn)象。

改善常規(guī)工藝采用定型鋼模板作為端頭模，由內(nèi)外側(cè)弧形模板組合而成，利 用內(nèi)外側(cè)模板將中埋式止水帶固定，沿環(huán)向0.3m布設(shè)Φ6鋼筋卡逐漸固定托平。下*節(jié)襯 砌時(shí)

多加*層鋼板增加板式橡膠支座的抗壓性行嗎?現(xiàn)在衡水同泰工程橡膠有限公司為了增加板式橡膠支座的抗壓性能,我們通常采用了在板式橡膠支座上再增加*層鋼板的方法,提供其產(chǎn)品的抗壓能力,這雖然提高了成本,但是這樣使板式橡膠支座更加安全可靠.

GYZ200*49板式橡膠支座的每層加勁鋼板的厚度，**都是有要求的,層數(shù)及鋼板的厚度,比如:lb0或d0≤500mm時(shí)，t0=2mm，否則t0≥2.5mm，* 般為3mm 試算出n及te (n≥2層，各型號(hào)支座tf、th及t0值可能會(huì)與以上列出的常用值有 出入，所以需試算橡膠支座承載力取值

選用GJZ200*49板式橡膠支座時(shí)，我們還要注意以下幾個(gè)問(wèn)題.對(duì)于這種GJZ200*49板式橡膠支座的*大承載力應(yīng)與 橋梁支點(diǎn)反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10%左右。所選支座承載力太小固然不行， 但承載力過(guò)大也不可取。GJZ200*49板式橡膠支座承載力越大，其平面面積也越大，相應(yīng)的剪切變形強(qiáng)度也 越大。就是說(shuō)，同*座橋梁，采用的橡膠支座越大，上部結(jié)構(gòu)變形對(duì)下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的水 平力也越大，這對(duì)下部結(jié)構(gòu)是不利的。

當(dāng)橡膠支座足夠大時(shí)，支座與梁體間或支座與墊 石間還會(huì)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，導(dǎo)致抗滑穩(wěn)定性破壞。 通常來(lái)說(shuō)GJZ200*49板式橡膠支座承載力非但不宜取大，還應(yīng)略小 為好，即應(yīng)控制在計(jì)算需要的承載力的-10%的范圍內(nèi)。原因有三：①衡水同泰工程橡膠有限公司在生產(chǎn)時(shí)給出的支座承 壓力有富余；②設(shè)計(jì)荷載出現(xiàn)的機(jī)率總是很小，大量時(shí)間支座的承壓力大有富余；③實(shí) 際中幾乎沒(méi)有被“壓壞”的橡膠支座。

對(duì)于順梁底縱坡直接傾斜安裝的支座，為滿足 橋規(guī)相關(guān)驗(yàn)算要求，支座壓應(yīng)力在限值范圍內(nèi)宜取高，同樣平面承壓面積下短邊宜取小 ，GJZ200*49板式橡膠支座厚度在限值范圍內(nèi)宜取大。橫向傾斜安裝的支座可不考慮其影響。 實(shí)例分析： 對(duì)于前述特大橋的引橋，僅改變其4-6#墩上的支座大小(不考慮其實(shí)際中的合理性)，該 變化對(duì)墩臺(tái)水平力的影響列表如下：

北京人行橋上使用哪種板式橡膠支座更合適?北京有大量的人行橋,這種人行樓大量使用板式橡膠支座,主要有GJZ200*49板式橡膠支座,GJZ250*64板式橡膠支座,GJZ 300*66板式橡膠支座. GJZ250*64板式橡膠支座的因?yàn)?聯(lián)橋長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，所選支座必然較厚。橋梁上部結(jié)構(gòu)在承受汽車制動(dòng)力時(shí)，GJZ250*64板式橡膠支座越厚，則產(chǎn)生的縱橋向變形量也會(huì)越大，這就使梁體的下滑變位趨勢(shì)更加明顯，尤其當(dāng)橋梁縱坡較大時(shí)，加上汽車沖擊震動(dòng)的影響，梁體變位可能會(huì)超出橡膠支座允許的變形量，造成支座被剪壞。如支座老化較嚴(yán)重，這種大的梁體變位還可能造成支座永久性塑性變形，致使支座變形功能失效。大的梁體變位還會(huì)對(duì)橋梁伸縮縫產(chǎn)生更大的壓力。 為避免上述情形發(fā)生，可在*聯(lián)中居中的若干橋跨內(nèi)選用較薄的橡膠支座，形成支座不等厚設(shè)計(jì)。這樣雖然會(huì)增加設(shè)計(jì)和施工的麻煩，但中跨薄支座相對(duì)起到了固定 支座的作用，能有效地減少梁體下滑變位作用。對(duì)于高 墩或大縱坡的梁式橋，*好能有2~3個(gè)墩與梁固結(jié)，以 避免連續(xù)梁體下滑(實(shí)橋觀測(cè)表明，上述情形下不采取 切實(shí)措施，梁體下滑不可避免)。當(dāng)然，在特殊情形下，還可以利用上述分析，有意 加厚或減薄某些墩、臺(tái)上橡膠支座的厚度，以控制墩、 臺(tái)水平力分配。 實(shí)例分析：有座特大橋的引橋，上部結(jié)構(gòu)為4-30 1.6% 4×30米 3#墩4#墩5#墩6#墩7#臺(tái) 120米 150 120120150150150150150270150150 引橋部分主橋部分引道 14.3 10.1 11.9 12.1 10.4 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁，采用薄壁墩，肋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋自成*聯(lián)，橋型圖如圖所示。汽車荷載采用公路I*，按*大升溫25°，*大降溫+砼收縮及徐變合計(jì)40°計(jì)算溫度力。*車道制動(dòng)力Fk=165kn。采用 彈性基礎(chǔ)-m法求得墩臺(tái)及基礎(chǔ)的抗彎剛度后，按墩臺(tái)與支座組合剛度進(jìn)行水平力分配，結(jié)果如下表所示：墩臺(tái)號(hào) 3# 4# 5# 6# 7# 支座型號(hào) (每墩臺(tái)單排16個(gè)) GYZF4φ250 ×65GYZφ375× 66GYZφ375× 55GYZφ375× 66 GYZF4φ250 ×65全部支座剛度 (kn/m) 2094440011471244001120944 墩臺(tái)抗推剛度 (kn/m) 1446511913814645148743000000 支座與墩臺(tái)組合抗推 剛度(kn/m)1829512946111731084320799*大支座摩阻力 (kn) 263.82576.92133.92576.9263.8升溫度力 (kn) 279.8100.93.3-78.1 -305.9降溫度力 (kn) 447.7161.45.3-125.0-489.4二車道制動(dòng)力0.0 ±122.2 ±105.5 ±102.3 0.0 需要說(shuō)明的是，由于3#墩和7#臺(tái)承受的溫度力大于*大支座摩阻力，四氟滑板支座將發(fā)生滑動(dòng)，故汽車制動(dòng)力將進(jìn)行重分配，造成制動(dòng)力全部由4、5、6#墩承擔(dān)，3#墩和7#臺(tái)分配到的制動(dòng)力均為0。 從計(jì)算結(jié)果可以看出，作為中間墩的5#墩，承受的溫度力幾為0，如減薄5#墩上的支座厚度，可增大其組合剛度，從而分配到更多的制動(dòng)力，為其它墩減負(fù)，使得各墩承擔(dān)的水平力更加均衡。故在任何橋長(zhǎng)情況下，采用各墩臺(tái)支座不等厚設(shè)計(jì)均是經(jīng)濟(jì)、合理的作法。 GJZ250*64板式橡膠支座計(jì)算中應(yīng)注意的若干問(wèn)題其實(shí)際*大支座變形也必將大大小于4#和6#墩， 1．支座有效承壓面積Ae 計(jì)算支座壓應(yīng)力時(shí)，應(yīng)采用支座有效承壓面積（即承壓加勁鋼板面積）。同樣，計(jì)算支座形狀系數(shù)時(shí)，亦應(yīng)采用加勁鋼板尺寸進(jìn)行計(jì)算。老橋規(guī)是以支座外觀尺寸代入計(jì)算的，應(yīng)注意調(diào)整我們的計(jì)算習(xí)慣。 2．剪變模量Ge 常溫下橡膠支座的剪變模量Ge=1.0MPa。實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，Ge值應(yīng)注意按橋位所在地區(qū)氣溫條件進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)累年*冷月平均溫度的平均值為0~-10℃時(shí)，Ge值應(yīng)增大20%；當(dāng)?shù)陀?10℃時(shí)，Ge值應(yīng)增大50%；當(dāng)?shù)陀?25℃時(shí)，Ge值采用2.0MPa。 GJZ250*64板式橡膠支座橡膠層總厚度te 進(jìn)行橡膠支座厚度計(jì)算時(shí)，容易將te誤認(rèn)為是支座的總厚度t，實(shí)際上te應(yīng)為支座橡膠層總厚度，即te=t-nt0。其中n為支座中加勁鋼板的層數(shù)；t0為每層加勁鋼板的厚度。 在*些支座參考資料（特別是*些老的參考資料）中，并沒(méi)有直接列出每種規(guī)格支座的te值，設(shè)計(jì)選型時(shí)多有不便。這時(shí)就需要根據(jù)支座形狀系數(shù)S（資料中均會(huì)給出）的計(jì)算公式 矩形支座：S= )(2001 00l ltllb a b a ??圓形支座：S=td104la 0__ 矩形支座加勁鋼板短邊尺寸lb 0__矩形支座加勁鋼板長(zhǎng)邊尺寸d0 __圓形支座加勁鋼板直徑 t1_GJZ250*64板式橡膠支座中間單層橡膠片厚度，常用的t1值有5、8、11和15mm四種。

GYZ200*49板式橡膠支座多少錢*塊？ GYZ200*49板式橡膠支座可以采用天然橡膠或三元乙丙橡膠：是*種高分子材料，具有優(yōu)異的耐老化及耐高、低溫性能，在-55℃下仍有屈撓性，在100℃下能長(zhǎng)期工作。此外，其抗沖擊性好，吸水性小，耐酸堿化學(xué)腐蝕性好。主要缺點(diǎn)是與金屬粘結(jié)性能較低，但這*缺點(diǎn)正在逐步得到改善。 三種橡膠材料的主要優(yōu)缺點(diǎn)，選用橡膠支座材料時(shí)，主要應(yīng)考慮橋位所在地區(qū)的氣溫條件。*般來(lái)說(shuō)，氣溫在-25~+60℃地區(qū)可選用氯丁橡膠支座，我*長(zhǎng)江以南廣大地區(qū)普遍適合這種情況；-40~+60℃地區(qū)可選用三元乙丙橡膠支座或天然橡膠支座。

此外，對(duì)于高緯度、高海拔地區(qū)，如當(dāng)?shù)刈贤饩€輻射強(qiáng)烈或空氣中臭氧含量較高時(shí)，應(yīng)避免選用天然橡膠支座。

如果要選定GYZ200*49板式橡膠支座要安裝在小型橋梁上,外觀形狀 橋梁板式橡膠支座按形狀可分為矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、坡形橡膠支座等。由于圓形橡膠支座機(jī)械性能在平面上的各向同性，更適用于彎、坡、斜、寬橋梁及其它多向變位的橋梁；矩形橡膠支座長(zhǎng)短邊抗剪剛度的大小差別決定其更適用于以縱橋向變位為主的單向變位橋梁，此時(shí)，應(yīng)將支座短邊順橋向擺放，以盡量減小支座對(duì)橋梁縱向變位的約束，將梁體變位對(duì)墩臺(tái)產(chǎn)生的水平力減至*小。

GYZ300*66板式橡膠支座如何安裝才能方便？GYZ300*66板式橡膠支座是小型公路橋梁上*為常用的*種板式橡膠支座,主要用于*些中小型公路橋梁上.安裝橋梁普通GYZ300*66板式橡膠支座比較方便，在橡膠支座施工程序如下:保持墩臺(tái)墊石頂面清潔。 GYZ300*66板式橡膠支座如果支承墊石標(biāo)高差距過(guò)大，可以用進(jìn)行調(diào)整。

在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出**，安裝時(shí)橡膠支座的**與支承墊石**線要吻合，以確保橡膠支座就位準(zhǔn)確。 當(dāng)同*片梁需兩個(gè)或四個(gè)GYZ300*66板式橡膠支座時(shí)，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪*層水泥砂漿，讓GYZ300*66板式橡膠支座在橋梁體的壓力下自動(dòng)找平。

在澆注梁體前，在板式橡膠支座上放置*塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的*部分進(jìn)行澆注，按以上方法進(jìn)行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。 預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標(biāo)高*致。預(yù)制梁與支座接觸的底面要保持水平。