橡塑建筑隔震橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)及主要性能要求151-3082-8567

紫金山大橋板式橡膠支座安裝方案、紫金山大橋全長(zhǎng)140米，左幅**樁號(hào)LK48+655；右幅 **樁號(hào)RK48+651,分左、右兩幅橋，本橋跨徑組合為7*20m預(yù)應(yīng)力砼空心板,橋跨按徑向布置。上部構(gòu) 造結(jié)構(gòu)形式為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)空心板；下部構(gòu)造采用雙柱墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩柱間設(shè)置地系梁 ，墩頂設(shè)置蓋梁，橋臺(tái)處設(shè)置臺(tái)帽，蓋梁高1.5m寬1.5m，臺(tái)帽高1.3m寬1.4m，橡膠支座采用板式橡膠支座 GYZD225*63,共有560個(gè)。橡膠支座施工進(jìn)度安排  根據(jù)實(shí)施性總體施工計(jì)劃結(jié)合目前工地實(shí)際情況。本分 項(xiàng)工程計(jì)劃2009年12月30日開工，2010年1月30日完工。板式橡膠支座在安裝時(shí)，要求梁體底面和墩臺(tái) 上的支承墊后頂面具有較高的平整度。*般要求支承墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于1mm。 板式橡 膠橡膠支座安裝正確與否對(duì)橡膠支座的受力狀況和使用壽命有直接的影響，如果橡膠支座安放不平整，造成橡膠支座局 部承壓，則橡膠支座在活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落。此外，板式橡膠支座安裝時(shí)要保持位置 準(zhǔn)確，橡膠支座的**要對(duì)準(zhǔn)梁體軸線，防止偏心過(guò)大而損壞橡膠支座。為防止橡膠支座產(chǎn)生過(guò)大的剪切變形 ，橡膠支座安裝*好選擇在氣溫相當(dāng)于全年平均氣溫的季節(jié)里進(jìn)行，以保證像膠橡膠支座在低溫或高溫時(shí)偏離 橡膠支座**位置不會(huì)過(guò)大。 安裝紫金山大橋板式橡膠支座時(shí)注意事項(xiàng) 預(yù)制梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可 能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其與橡膠支座上下面全部密貼，避免偏心受壓、脫空、不均 勻受力的現(xiàn)象發(fā)生。

橡膠支座在安裝前，全面檢查產(chǎn)品**證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)。 ⑵橡膠支座在安裝前對(duì)橡膠支座各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行復(fù)檢（本橋橡膠支座已經(jīng)浙江大學(xué)測(cè)試**檢驗(yàn)合 格）。 ⑶橡膠支座安裝前將墩、臺(tái)橡膠支座支墊處和梁底面清理干凈。 ⑷安裝前計(jì)算并檢查橡膠支座的 **位置。 ⑸當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，橡膠支座標(biāo)高按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。 ⑹梁 板安放時(shí)，必須仔細(xì)，使梁板就位準(zhǔn)確與橡膠支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放，不得用撬棍移動(dòng)梁 板。 紫金山大橋板式橡膠支座,板式橡膠支座安裝技術(shù)要求 ⑴先將橡膠支座支承墊石頂平面沖洗干凈、風(fēng)干。 ⑵復(fù)測(cè)橡膠支座墊石平面標(biāo)高，使梁端兩個(gè)橡膠支座處在同*平面內(nèi)。 4 ⑶在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出橡膠支座位置**線，同時(shí)也標(biāo)出安裝后梁板寬度的邊線和**線 。

⑷在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉**線，將橡膠支座安放在支承墊石上，使橡膠支座**線同墊石中 心線相重合。 ⑸公路板式橡膠支座可以不考慮方向問(wèn)題，只需橡膠支座圓心與設(shè)計(jì)位置**相重合即可。 ⑹橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要調(diào)整時(shí)，可吊起梁端，在橡膠支座底面與支承墊石面之間抹* 層環(huán)氧樹脂砂漿抹平或者墊2~5mm的不銹鋼板。并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（橡膠支座平 面位置允許偏差5mm，橡膠支座四周邊緣高差1mm）。 3、板式橡膠支座安裝質(zhì)量要求 橡膠支座必須 試驗(yàn)**后并無(wú)缺陷方可使用，橡膠支座安裝在墊石上相應(yīng)位置，橡膠支座**與主梁中線要重合，*大 偏差小于2mm。

在安裝好的橡膠支座上利用架橋機(jī)攜吊大梁到橡膠支座上方，然后用三角尺初步定位大梁邊線 與墊石上大梁放樣邊線是否重合，用線錘檢查大梁端線與蓋梁上大梁放樣端線是否重合，再落梁就位 ，用線錘檢查大梁**線與橡膠支座**線是否重合，如果不重合或豎直度超出規(guī)范以外，在偏低*側(cè)端 橫隔板下用千斤頂調(diào)節(jié)橫向豎直度，直到大梁**線與橡膠支座**重合且豎直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。

橡膠支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 橡膠支座**與主梁**線偏位（mm） <2 2 橡膠支座順橋向偏位 （mm） 10 3 橡膠支座高程（mm） 符合設(shè)計(jì)要求 4 橡膠支座四角高差（mm） 承壓力≤500KN 1 承壓力 >500KN 2 紫金山大橋板式橡膠支座安全生產(chǎn)措施 5 1、施工生產(chǎn)過(guò)程中始終堅(jiān)持“安全第*、預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目部配備專職安全員，施工 隊(duì)配兼職安全員，各班（組）長(zhǎng)負(fù)本班（組）安全責(zé)任。 2、項(xiàng)目部堅(jiān)持安全檢查，定期和不定期 地進(jìn)行檢察查評(píng)比，以講究安全實(shí)效的安全檢查，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。 3、嚴(yán)格執(zhí)行 各種安全規(guī)章制度。特殊工種持證上崗，杜絕無(wú)證人員進(jìn)行操作。安全設(shè)施和安全防護(hù)用品配備齊全 ，各種施工人員配戴規(guī)定的安全保護(hù)用品。 5、高空作業(yè)在夜間施工時(shí)，保證有足夠的照明設(shè)施， 加強(qiáng)安全防護(hù)工作，有恐高癥或不宜登高的人員不從事高空作業(yè)。 6、杜絕酒后登高作業(yè)或與此有關(guān) 的作業(yè)，施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。 7、高空作業(yè)與地面聯(lián)系，由有專 人負(fù)責(zé)，配有通訊設(shè)備或信號(hào)標(biāo)志。

在警戒處設(shè)立警視標(biāo)志**，做好安全防護(hù)，確保安全作業(yè)。 七、文明施工和**的措施 1、文明施工措施 （1）按照地方政府規(guī)定，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)， 制定文明施工內(nèi)部管理措施，切實(shí)做到文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 （2）與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)厝罕? 廣泛開展共建文明活動(dòng)，積極推進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)，把工程做到那里，把文明帶到那里。 （3）施工現(xiàn) 場(chǎng)場(chǎng)容整潔，交通通暢，排水系統(tǒng)良好，各種材料分類堆碼整齊，各類施工設(shè)備按規(guī)定位置停放，施 工及生活垃圾、污水及時(shí)處理，按監(jiān)理工程師指定位置棄置排放。施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)要有防火和消防 設(shè)施，特別是在油庫(kù)器材庫(kù)要配備*定數(shù)量滅火器。 （4）施工期間要保證本合同段道路、河流及農(nóng) 田灌溉系統(tǒng)暢通。確實(shí)需要破壞既有道路、河流或灌溉系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先采取措施進(jìn)行改移確保其暢通后 ，再行施工。 施工過(guò)程中，保證做到完成*項(xiàng)工程，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，工完場(chǎng)清，盡量恢復(fù)原貌 。本合同段工程全部完成撤離現(xiàn)場(chǎng)前，再組織全段清理現(xiàn)場(chǎng)，做好*切善后工作。

環(huán)境保護(hù)措施 認(rèn)真貫徹執(zhí)行廣東省環(huán)境保護(hù)的有關(guān)政策、法規(guī)、對(duì)全體施工人員進(jìn)行環(huán) 6 境保護(hù)知識(shí)，法規(guī)宣傳教育，把做好環(huán)境保護(hù)工作和堅(jiān)持文明施工，變?yōu)槊總€(gè)職工的自覺行動(dòng)。 (1)?按當(dāng)?shù)卣?*部門和業(yè)主的要求，配專人開展工作，做到**工作有人負(fù)責(zé)，定期檢查。 (2)?嚴(yán)格按建設(shè)單位要求和設(shè)計(jì)文件規(guī)定組織施工，每*工程項(xiàng)目，每*道工序，均按**要 求采取相應(yīng)的保護(hù)措施：

按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)布置各種臨時(shí)設(shè)施，加強(qiáng)管理，保持施工區(qū) 和生活區(qū)的文明整潔。 ②對(duì)施工便道，要經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境。 ③為 了防止塵埃污染，運(yùn)輸車輛要備有覆蓋設(shè)備，車槽四周應(yīng)密封堅(jiān)固。 ④做好施工廢水的處理工作。 (3)按照地方政府的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段工程實(shí)際情況，參加施工的隊(duì)伍都要制定好文明施工 的內(nèi)部管理措施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路暢通，排水系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔。 (4)實(shí)行定期內(nèi)部**工作檢查制度，檢查各項(xiàng)措施落實(shí)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確保**工作各項(xiàng)指標(biāo) 達(dá)標(biāo)。

1990-2015年建筑隔震橡膠支座的應(yīng)用實(shí)例 其實(shí)，早在 20世紀(jì)90年代中期，建筑隔震橡膠支座就表現(xiàn)出了它出色的隔震性能。日本阪神地區(qū)的*次地震，就 是真實(shí)*例。1995年1月17日，日本阪神地區(qū)發(fā)生里氏7.2*地震，造成了令人震驚的慘重?fù)p失。在這 次地震中，距離震中35公里的西部郵政大樓中采用的基礎(chǔ)隔震技術(shù)發(fā)揮了很好的隔震減震效果，其所 處場(chǎng)地的地震危害程度達(dá)到了震度7度（相當(dāng)于我*地震烈度的9～10度），地震中及地震后，整幢大 樓*切照常運(yùn)轉(zhuǎn)。與此例相似，1994年1月17日，美*洛杉磯北嶺的地震中，采用同種基礎(chǔ)隔震技術(shù)的 南加利福尼大學(xué)校立醫(yī)院表現(xiàn)同樣出色，震后不僅不影響營(yíng)業(yè)，還在震后救災(zāi)中發(fā)揮了出色的救援作 用，而位于街對(duì)面的洛杉磯鄉(xiāng)村醫(yī)院則遭到了嚴(yán)重破壞基礎(chǔ)隔震技術(shù)至今被*內(nèi)許多生命線工程所采 用，同時(shí)建筑隔震支座被編入抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中?；A(chǔ)隔震技術(shù)被稱為面向21世紀(jì)的抗震新技術(shù)，同時(shí) ，建筑隔震橡膠支座也成為跨世紀(jì) 的抗震新產(chǎn)品。

建筑隔震橡膠支座的構(gòu)造及類型 建筑隔震 橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板交替疊置組合而成，對(duì)應(yīng)不同建筑、橋梁的要求，隔震橡膠支座可以 有不同的疊層結(jié)構(gòu)、制造工藝和配方設(shè)計(jì)，以滿足所需要的垂直鋼度、側(cè)向變形、阻尼、耐久性、傾 覆提離等性能要求，并保證具有不少于60年的使用壽命。建筑隔震橡膠支座*般分為普通型（無(wú)鉛型 GZP）和有鉛型（GZY）兩種（如圖CJ-2）。

建筑隔震橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)及主要性能要求

建 筑隔震橡膠支座支座的優(yōu)點(diǎn)：建筑隔震橡膠支座除了本身的隔震力學(xué)性能滿足抗震設(shè)計(jì)及使用要求外 ，還具備以下優(yōu)點(diǎn)：*是建筑隔震橡膠支座耐久性好，抗低周期疲勞性能、抗熱空氣老化、抗臭氧老 化、耐酸性、耐水性均較好，其壽命可達(dá)80～100年，期間的隔震力學(xué)性能不會(huì)發(fā)生明顯變化，也就是 說(shuō)在80年之內(nèi)不會(huì)影響使用，可見，與建筑物具有同等壽命。二是橡膠支座具有足夠的安全儲(chǔ)備，水平變形 250%不會(huì)影響使用，另外具有足夠豎向承載力保證穩(wěn)定的支撐建筑物（如圖CJ-3），建筑隔震橡膠支座結(jié)構(gòu)中的隔震層具有穩(wěn)定的彈性復(fù)位功能，能在多次地震中自 動(dòng)瞬時(shí)復(fù)位．這是摩擦滑移隔震體系所完全不能相比的。 三是設(shè)計(jì)及施工方便。因建筑隔震橡膠支座 的設(shè)計(jì)與配方科學(xué)合理，與傳統(tǒng)的抗震結(jié)構(gòu)相比，上部結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)減小到前者的1/4～1/8左右， 安全可靠度大大提高，建筑的設(shè)防目標(biāo)*般可以提高*個(gè)設(shè)防等*；傳統(tǒng)的設(shè)防目標(biāo)是“小震不壞， 中震可修，大震不倒”，而隔震建筑能做到“小震不壞，中震不壞或輕度不壞，大震不喪失使用功能 ，”其潛在的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是十分可觀，按施 工經(jīng)驗(yàn)，隔震結(jié)構(gòu)*般比非隔震結(jié)構(gòu)造價(jià)降低7% ～15%。

建筑隔震橡膠支座的主要性能要求。 項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 豎向極限壓力 ≥100Mpa 水平位移為支座內(nèi)部直徑0.55倍狀態(tài)的極限壓應(yīng)力 ≥30Mpa 豎向極限拉應(yīng)力 ≥1.5Mpa 水平極限 變形能力 極限剪切變形不應(yīng)小于橡膠總厚度的350% 阻尼比 ≥5% 耐火性能 豎向極限壓應(yīng)力和豎 向剛度的變化率不大于30% 因其設(shè)計(jì)參數(shù)較多，詳細(xì)可見標(biāo)準(zhǔn)《GB 20688.3-2006》即可。 五、基 礎(chǔ)隔震技術(shù)的原理 通過(guò)建筑物的地震反應(yīng)譜可以很好地說(shuō)明基礎(chǔ)隔震原理，加速度反應(yīng)譜和位 移譜 曲線（如圖CJ-4）。 從圖中可以看出，對(duì)建筑物地震反應(yīng)有重要影響的因素主要有兩個(gè)：

*個(gè)是結(jié)構(gòu) 的周期，另*個(gè)是阻尼比。普通非隔震中低層建筑物的剛度大、周期短，其基本周期正好在地震輸入 能量*大的頻段上。因此相應(yīng)的加速度反應(yīng)比地面運(yùn)動(dòng)放大得多，而位移反應(yīng)卻較小，如圖中A點(diǎn)所示 。如果延長(zhǎng)建筑物的周期，而保持阻尼不變，則加速度反應(yīng)被大大降低，但位移反應(yīng)卻有所增加，如 圖中B點(diǎn)所示。如果繼續(xù)加大結(jié)構(gòu)的阻尼，加速度反應(yīng)則繼續(xù)減弱，且位移反應(yīng)也得到明顯降低，如圖 中C點(diǎn)。這就是說(shuō)，通過(guò)隔震支座來(lái)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的周期并給予較大的阻尼，就可使結(jié)構(gòu)上的加速度反應(yīng)大 大降低。同時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的較大位移也是由隔震支座中的隔震層來(lái)提供，而不由上部結(jié)構(gòu)自身的相 對(duì)位移來(lái)承擔(dān)。這樣，上部結(jié)構(gòu)在地震過(guò)程中就會(huì)發(fā)生接近平移的運(yùn)動(dòng)，大大提高了上部結(jié)構(gòu)的安 全 度。 如果汶川等受震災(zāi)區(qū)的生命線工程都采用了基礎(chǔ)隔震技術(shù)，損失*定會(huì)大大減少，然而，面對(duì)災(zāi) 難，我們不能*味地只作假設(shè)。

作為*名多年在基礎(chǔ)隔震技術(shù)領(lǐng)域從事研究的技術(shù)人員，在地震發(fā)生后，特匆匆撰寫本文，算是對(duì)抗震救災(zāi)出*份綿薄之力，也 算是對(duì)那些逝去生命的些許告慰，呼吁橋梁、房屋等建筑不得忽視基礎(chǔ)隔震設(shè)施。同時(shí)，本人及本公 司愿為各地抗震辦、設(shè)計(jì)單位免費(fèi)提供建筑隔震橡膠支座的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)與咨詢工作，以對(duì)災(zāi)區(qū)重建 及中*的隔震建設(shè) 事業(yè)奉獻(xiàn)*份力量。橡膠支座由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合經(jīng)高溫硫化粘結(jié)而成, 所采用的橡膠*般有天然橡膠和氯丁膠。氯丁膠除抗凍和彈性外,其他性能(耐油、耐腐蝕、抗老化和 阻尼等)均優(yōu)于天然橡膠。 由于在橡膠層中加設(shè)夾層薄鋼板,而且橡膠層與夾層鋼板緊密粘結(jié),當(dāng)橡膠 支座承受垂直荷載時(shí),橡膠板的橫向變形受到約束,使橡膠支座具有很大的豎向承載力和豎向剛度。因 薄鋼板不影響橡膠板的剪切變形,使橡膠板對(duì)任何水平方向的運(yùn)動(dòng)均呈柔性約束。當(dāng)橡膠支座承載水平 荷載時(shí),其橡膠層的相對(duì)側(cè)移大大減少,使橡膠支座可達(dá)到很大的整體側(cè)移而不致失穩(wěn),而且保持較小的 水平剛度(僅為豎向剛度的1/500-1/1500)。并且,由于夾層鋼板與橡膠層緊密粘結(jié),橡膠層在豎向地震 作用下還能承受*定的拉力,使該種支座成為*種豎向承載力極大、水平剛度較小、水平側(cè)移容許值很 大、又能承受豎向地震作用的理想的隔震裝置。 減震阻尼鋼板橡膠支座的豎向承載力可達(dá)50-200t,豎 向壓縮剛度可達(dá)200-3000t/cm,它們的水平剛度較小,約為0.25-1.8t/cm,水平極限位移約為25-50cm。

它們的剪切剛度是變化的,變形較小時(shí)剛度較大,中等變形時(shí)剛度*小,然后隨變形的增大剛度又回升。 變形過(guò)大時(shí)剛度回升,起到保護(hù)和限制側(cè)向位移的作用。這種支座對(duì)于小震來(lái)說(shuō),結(jié)構(gòu)就如同連在剛性 基礎(chǔ)上;對(duì)于強(qiáng)震來(lái)說(shuō),基底隔震系統(tǒng)*方面提供柔性滑動(dòng),另*方面可吸收大量能量,它由于局限所吸 收的能量相當(dāng)于臨界粘滯阻尼吸收能量的35%。 根據(jù)對(duì)減震阻尼橡膠支座的不同阻尼比的要求,目前* 內(nèi)外主要采用下述幾種不同材料制成的減震阻尼橡膠支座: 1.1天然分層橡膠支座(MRB) 普通減震阻尼 橡膠支座*般采用天然橡膠或氯丁二氯橡膠制造。這種建筑隔震橡膠支座只具有彈性性質(zhì),本身并無(wú) 第20卷第5期 2002年10月 河南科學(xué)HENANSCIENCE Vol20No.5 Oct. 2002 顯著的阻尼性能,因此,通常需要和阻尼器*起并行使用。1.2鉛芯橡膠支座(LRB) 在普通減震阻尼橡膠 支座中部豎直地灌入鉛棒就成為鉛芯減震阻尼橡膠支座。灌入鉛棒的目的:*是提高支座的吸能效果, 確保支座有適度的阻尼;二是增加支座的早期剛度,對(duì)控制風(fēng)反應(yīng)和抵抗地基的微震動(dòng)有利。鉛芯減震 阻尼橡膠支座既有隔震作用又有阻尼作用,因此,它可以單獨(dú)地在隔震系統(tǒng)中使用,而無(wú)須另設(shè)阻尼器, 使隔震系統(tǒng)的組成變得比較簡(jiǎn)單。由于純鉛材料具有較低的屈服點(diǎn)出和較高的塑變耗能能力,使鉛芯減 震阻尼橡膠支座的阻尼比可達(dá)20%-30%。由這種橡膠支座組成的隔震系統(tǒng)作為主導(dǎo)產(chǎn)品,已廣泛應(yīng)用于 *外的大中型橋梁,并取得了良好的效果。

許昌橡膠支座,許昌四氟橡膠支座上下鋼板與橋梁結(jié)構(gòu)的連接,四氟橡膠支座上下鋼板與橋梁結(jié)構(gòu)的連接 封閉型四氟支座下鋼板的連接 可在墩體支承墊石 上預(yù)留相應(yīng)凹坑，架梁時(shí)下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿粘于凹坑內(nèi)，或在支承墊石上預(yù)埋錨固螺栓，架梁果 先將下鋼板固定 四氟支座上鋼板的連接 現(xiàn)澆梁施工，可按采用上鋼板焊錨固鋼盤， 就地澆注時(shí)同梁體連接(圖 -) 預(yù)制梁施式，上鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿與梁底粘接或錨固螺栓連接。 四氟板式支座的安裝 注意事項(xiàng) 四氟板式橡膠支座必須精心細(xì)致。支座應(yīng)接設(shè)計(jì)支承**準(zhǔn)確就位。

 梁底鋼板與支 承墊石(或下鋼板)頂面盡可能何持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同*片梁的各個(gè)橡膠支座平于同 *平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個(gè)別脫空的現(xiàn)像。具體安裝方法可參照或進(jìn)行 。 四氟支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要高速時(shí)，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼 板)之間，鋪*層環(huán)氧樹脂砂漿來(lái)調(diào)節(jié)。 支座四氟面的儲(chǔ)油的凹坑內(nèi)，安裝時(shí)應(yīng)涂刷充滿不會(huì) 揮發(fā)的“0硅脂”作潤(rùn)滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 與四氟板按角的不銹鋼表面不允許有損傷、 拉毛現(xiàn)像，以免增大摩陰系數(shù)及損壞四氟板。 落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用 木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作任部完畢后拆除(圖 -) 7為了防止梁體(上部構(gòu)造)的橫向滑動(dòng)，在支座或上部構(gòu)造兩側(cè)設(shè)防滑擋塊(圖-) 許昌橡膠支座,許昌四氟橡膠支座上下鋼板與橋梁結(jié)構(gòu)的連接與不銹鋼的位置要視安裝時(shí)溫度而定(圖-)，若不銹負(fù)有足夠的長(zhǎng)度，則任何季按春 秋季節(jié)支座距不銹鋼**安置。

橋梁許昌板式橡膠支座的主要作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺(tái)上,同時(shí)保證橋跨結(jié) 構(gòu)所要求的位移與轉(zhuǎn)動(dòng),以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合。根據(jù)以上要求,板式橡 膠支座應(yīng)設(shè)計(jì)成在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在*大豎向荷載作用下,支座產(chǎn)生較小的變形;在 水平方向則應(yīng)具有*定的柔性,以適應(yīng)梁體由于制動(dòng)力、溫度、混凝土的收縮、徐變及其它荷載作用引 起的水平位移;同時(shí),橡膠支座還應(yīng)適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。在進(jìn)行橋梁支座受力分析時(shí),首先必須計(jì)算每個(gè)支 座上所承受的豎向力和水平力,根據(jù)這些外力來(lái)選定支座的尺寸并進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。

板式橡膠支座構(gòu)造特點(diǎn) 許昌板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板(以 鋼板作為剛性加勁物)組合而成。各層 橡膠與其上下鋼板經(jīng)加壓硫化牢固粘接成為一體。 這種支座在豎向荷載作用下,嵌入橡膠片之間的鋼 板將限制橡膠的側(cè)向變形,垂直變形則相應(yīng)減少,從而可以大大提高支座的豎向剛度(抗壓剛度)。此時(shí), 支座的豎向總變形即為各層橡膠片變形的總和。橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層側(cè)向膨脹的同時(shí),對(duì) 支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。支座在水平力作用下,加勁橡膠支座所產(chǎn)生的水平位移取決于橡膠 片的凈厚。

為了防止加勁鋼板的銹蝕,許昌板式橡膠支座上下面及四周均有橡膠保護(hù)。3 許昌板式橡膠支座應(yīng)滿 足如下條件3.1 支座橡膠層總厚度σ1 (1)從滿足剪切變形考慮,應(yīng)符合下列條件: 不計(jì)制動(dòng)力時(shí) σ1 ≥2 ΔL計(jì)入制動(dòng)力時(shí) σ1≥1.43 ΔLΔL—由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、混凝土收縮和徐變、橋面縱坡及制 動(dòng)力產(chǎn)生的*大位移量; (2)從保證受壓穩(wěn)定考慮,應(yīng)符合下列條件: ①矩形支座:(la/10)≤σ1≤ (la/5)②圓形支座:(d/10)≤σ1≤(d/5)式中:la—矩形支座短邊尺寸;d—圓形支座直徑。3.2 支座形 狀系數(shù)S:5≤S≤124 許昌板式橡膠支座的設(shè)計(jì)計(jì)算及選定方法4.1 設(shè)計(jì)條件 (1)結(jié)構(gòu)型式:25m裝配式預(yù)應(yīng) 力混凝土簡(jiǎn)支空 心板 (2)溫度變化:-25℃～+35℃(使用地區(qū)的* 低和*高溫度) (3)混凝土徐變系數(shù) 支座與混凝土接觸的抗滑*小承載 力130kN; ⑤ 不計(jì)汽車制動(dòng)力時(shí)的*大位移量Δl=8.41mm<允許值16.5mm ⑥計(jì)入汽車制動(dòng)力時(shí)的*大位移量 ΔL=12.71mm<允許值23.1mm ⑦支座橡膠層總厚度Σσ1:

橡膠支座總厚度為49mm;鋼板6片,每片2mm厚, 則 Σσ1=49-6× 2=37mm滿足(la/10)≤σ1≤(la/5),即 20≤σ1≤ 40要求。同時(shí)不計(jì)制動(dòng)力時(shí)σ1≥2Δ L=2×8.41=16.82mm 計(jì)入制動(dòng)力時(shí)σ1≥1.43ΔL=1.43×12.71=18.18mm 滿足規(guī)范要求。 ⑧支座平均 壓應(yīng)力驗(yàn)算: σ=NmaxA=347.5kN200×250mm=6.95Mpa 查《許昌板式橡膠支座設(shè)計(jì)參數(shù)表》得:矩形支座容 許平均壓應(yīng)力[ σ]=10.0Mpa,即σ<[σ],滿足平均壓應(yīng)力要求。 ⑨支座抗滑穩(wěn)定性驗(yàn) 算: μ×Rmin≥1.4GA ΔD Σt+T 式中:μ—橡膠支座與混凝土表面的摩阻系數(shù), 取0.3; Rmin—支點(diǎn) *小反力,Rmin=162.5kN;ΔD—由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、橋面縱坡等因素引起的支座頂面相對(duì)于底面的水 平位移。ΔD=Δlt+Δli=8.75+0.74=9.49mm Σt—支座橡膠層總厚度。Σt=37mm那么,μRmin=0.3× 162.5kN=48.75kN 1.4GA ΔD Σt+T =1.4×1.15×103KN/m2×0.2×0.25m×9.49mm 37mm +16.5kN =37.15kN 即μRmin>1.4GAΔD Σt +T,滿足抗滑要求。 因此,所選支座各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求。5 采用 許昌板式橡膠支座應(yīng)注意下列問(wèn)題 (1)許昌板式橡膠支座主要規(guī)格參數(shù)表中所列出支座承載力的變化范圍為± 10%; (2)支座抗滑*小承載力*欄中,其值用于不計(jì)汽車制動(dòng)力時(shí)的情況,當(dāng)計(jì)入汽車制動(dòng)力時(shí),應(yīng)自行 計(jì)算。當(dāng)使用溫度低于-30℃時(shí),計(jì)算*小抗滑承載力時(shí)應(yīng)考慮抗剪彈性模量增大值。 (3)支座安裝時(shí), 應(yīng)盡量選擇年平均氣溫時(shí)進(jìn)行,同時(shí)必須按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的支座**位置正確就位,并保證支座與上 、下部結(jié)構(gòu)之間緊密接觸,不得出現(xiàn)空隙。支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必須傾斜安裝時(shí),*大縱坡不能超過(guò) 2%,且在選擇支座時(shí),要考慮因傾斜安裝所需要增加的剪切變形影響,當(dāng)縱坡大于2%時(shí),要采取措施使支 座平置。

鶴壁GJZF4250*500*47板式橡膠支座質(zhì)量安裝控制 鶴壁GJZF4250*500*47板式橡膠支質(zhì)量安裝控制 橡膠支座作為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處設(shè)置的傳力裝置。橡膠支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應(yīng)保證橋跨結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生*定的變位，支座要有比較合理的傳力方式，使鶴壁GJZF4250*500*47板式橡膠支傳力通順，不致發(fā)生過(guò)度的應(yīng)力集中。支座的作用主要有：傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向反力和水平推力。保證橋跨結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。 我廠在江蘇南通高速公路大西天江大橋施工中采用板式橡膠支座和四氟橡膠支座，總計(jì)為1962塊。其型號(hào)有4種，共7種規(guī)格。板式橡膠支座分為GJZ板式矩型橡膠支座、GYZ板式圓型橡膠支座兩種；四氟橡膠支座分為GJZF4板式矩型橡膠支認(rèn)、GJZF4板式圓型橡膠支座兩種。其中矩型GJZ和GJZF4分別用于正交連續(xù)端和正交伸縮縫部位；圓型GYZ和GYZF4則分別用于斜交連續(xù)端和斜交伸縮縫部位。 板式橡膠支座及安裝技術(shù)要求 在江蘇南通高速公路大西天江大橋施工中,板式橡膠支座在安裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂面具有較高的平整度。*般要求支承墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺(tái)上支承墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于3mm。 對(duì)于支座安裝正確與否對(duì)板式支座的受力狀況和使用壽命有直接的影響，如果支座安放不平整，造成支座局部承壓，則支座在活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚 至脫落。

注：以上三種斜坡的支座統(tǒng)稱為坡度支座。 B、通常適用于四種坡 度和設(shè)計(jì)代號(hào) %的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“A”、%的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“B” %的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“C”、 8%的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“D” C、基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法(圖 -) 坡型支座的厚度(高度)H指的是支座的**厚度，坡型支座的*小厚度及平面尺寸是常規(guī)支座 的額定厚及平面尺寸。 D、坡度支座的安裝及調(diào)整方法應(yīng)符合

所述(如在綜合坡上使 用、要依據(jù)支座上的坡度方向線選擇適當(dāng)?shù)奈恢?。坡度支座的安裝見圖-a、b。 注：由于四氫彈板式橡膠支座的四氟板面朝上布置，有利于支座的使用壽命，所以我公司推薦當(dāng)有 縱坡或有綜合坡的橋梁選用的四氟板式橡膠支座時(shí)，*好采用楔形梁底鋼板加以調(diào)整。如圖-c所示 。 四氟板式橡膠支座的安裝 四氟板式橡膠支座的構(gòu)造及連接 四氟板式橡膠支座的整體結(jié)構(gòu)有 “封閉型”與“簡(jiǎn)易型”兩種，對(duì)城市橋梁及紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴(yán)重的地區(qū)，選用封閉型 ，其它場(chǎng)合要采用簡(jiǎn)易型 簡(jiǎn)易型 構(gòu)造見圖 - 封閉型 構(gòu)造。