橡膠支座安裝設備 橡膠支座產(chǎn)品的出廠質(zhì)檢151-3082-8567

將所用橡膠支座安裝設備、工具運至橋墩下，用吊籃將其吊至合適的高度。起吊吊籃所用的吊鉤牢固地掛在與蓋梁相連結(jié)的鋼管支架。清理蓋梁頂面、畫線定位,將蓋梁頂面的雜物、塵土清除干凈，確保蓋梁頂面平整。根據(jù)兜子的放置位置，在蓋梁側(cè)面用粉筆標出支座和千斤頂?shù)奈恢镁€，以確保KZ抗震盆式橡膠支座安放位置準確。放置千斤頂、安置兜子,在蓋梁上放置10個200mm*200mm*1mm鋼板，再分別在其上面安裝好10個扁型千斤頂后，調(diào)整千斤頂頂緊兜子，使之處于“0”頂升狀態(tài)，并在千斤頂上做好起頂位置標記。起頂頂升、更換支座

在專業(yè)人員的統(tǒng)*指揮下，10個千斤頂統(tǒng)*油泵步驟，每加壓10次，測量各頂頂升高度，確認是否處在統(tǒng)*頂升高度位置。當梁體頂升2cm后立即停止頂升，在每片梁下加設鋼筋混凝土預置墊塊作臨時支撐，以防止意外落梁；用平鏟、撓鉤將原有的舊鋼板支座清除干凈后，用高標號的環(huán)氧樹脂砂漿找平，找平層的厚度以保持更換支座前后各梁的相對高度不變?yōu)闇?，用專用鉗子將橡膠支座送至規(guī)定位置。拆除臨時支撐、緩慢落梁在指揮員的統(tǒng)*指揮下，各操作手同時放松千斤頂使梁體慢慢落下；并檢查各支座的位置是否移動及受力后的牢固情況。

為了能施工方便。該方法不受河床地質(zhì)、水深和橋梁高度的限制，使用范圍較廣，同時，施工現(xiàn)場集中，便于管理。節(jié)省投資。該方法不需要任何動力，對橋梁各部位無任何損傷，且支架可以多次使用。要做好測量觀察記錄工作。準確計算出原支座與現(xiàn)支座的高度差，以指導施工；確保梁體、橋面原高度更換后的標高不變。兜子頂升法在施工過程中，對橋面結(jié)構(gòu)基本沒有損傷，支座更換前后支撐差異不大，而梁體的支撐條件大大改觀。

在公路橋梁維修加固中，根據(jù)橋型的不同及實際現(xiàn)狀，采用合理的施工方案，對施工安全、工期、經(jīng)濟效益有著重要的影響；該法成本低廉、經(jīng)濟實用，技術上可行，便于操作，明顯縮短工期，是*項值得推廣應用的新方法。據(jù)現(xiàn)有規(guī)范及可查文獻資料獲悉，專搞支座更換施工技術的內(nèi)容很少，且理淪空泛，無助于工程借鑒。由于現(xiàn)代化交通的發(fā)展，必須保證道路暢通，尤其是在高速公路和城市快道上，道路施工中不得對交通進行全封閉，因此，橋梁支座的更換對施工技術提出了新的挑戰(zhàn)，即使在*外，這樣的施工也具有*定難度。對施工中的難點進行探索，把整個工藝細節(jié)展示出來，以期與同仁*道共同關注該行業(yè)工藝技術的不斷發(fā)展。

對于橋梁橡膠支座主要技術內(nèi)容施工準

①搭設施工平臺(圖1)。②查看現(xiàn)場情況，解除影響施工的所有約束結(jié)構(gòu)。

③打磨橋臺平面，清理干凈橋臺部位：，④落實施工荷載，選配施工設備。⑤檢查機具、新支座的規(guī)格型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設施、動力、信號系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實模擬演習的場地。 

⑥模擬演習，檢查設備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗施工方案，校正施工細節(jié)。⑦在T梁馬蹄部位適當位置畫出高程控制線，要求線寬很細(約0．1nm，)，并汜錄刻線的初始高度，以

此作為頂舉起程線；在KZ抗震盆式橡膠支座在支承墊石上畫出支座位置控制線，線條清晰、醒目。橡膠支座是連接橋梁．上下部結(jié)構(gòu)的紐合點，構(gòu)造精微，堪稱為橋梁的“腰椎骨”，由于野外環(huán)境影響，容易病害，*旦損壞，將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須進行高難度的橋梁“腰椎換骨手術”，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。

普通板式橡膠支座的性能特點分類？

球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列),矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列；圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)聚四氟乙烯板式橡膠支座----圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)；矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)2、 板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃

板式橡膠支座適用的范圍

1、*般來說普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、適合位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

2、 四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

3、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面**橡膠*大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的**趨于圓形板式橡膠支座的**。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加*圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

4、坡形支座：我公司1997年前會同有關科研部門研制的坡形支座，能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成*種楔狀坡形橡膠支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點

651型、652型中埋式止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點，在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形，從而起到有效緊固密封，防止建筑構(gòu)造的漏水、滲水及減震緩沖作用。在*般較大工程的建筑設計中，由于不能連續(xù)澆注，或由于地基的變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需留有施工縫、沉降縫、變形縫，在這些縫處必須安裝止水帶來防止水的滲漏問題。

中埋式止水帶主要應用于*些較大工程建筑中進行防水，止水,由于現(xiàn)在的高層建筑越來越多并且不能連續(xù)澆注，或由于地基的變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需留有施工縫、沉降縫、變形縫，在這些縫處必須安裝止水帶來防止水的滲漏問題。止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點，在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形，從而起到有效緊固密封，防止建筑構(gòu)造的漏水、滲水及減震緩沖作用。

中埋式止水帶施工工藝流程：

中埋式止水帶施工包括鉆鋼筋孔、安裝及固定鋼筋卡、固定止水帶等環(huán)節(jié)其施工工藝流程如下所示：中埋式止水帶施工方法及步驟

①、立模，擋頭板穿入固定鋼筋；

②安置橡膠止水帶(*側(cè)彎折)及浸瀝青木絲板；③澆筑*側(cè)砼；④拆模；

⑤拉直止水帶另*側(cè)并固定(回填浸瀝青木絲板)；⑥立模澆筑另*側(cè)砼；⑦鑿除浸瀝青木絲板5cm；

⑧用壓注*壓入聚硫雙組分密封膏(壓實抹平)。

中埋式止水帶在施工時注意些什么？

①襯砌沉降縫采用的止水帶符合設計要求。因預埋式橡膠止水帶構(gòu)造簡單，施工簡便，質(zhì)量可靠，故采用預埋式橡膠止水帶。

②加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。

③止水帶埋設位置應準確，其**應與沉降縫重合。

④中埋式止水帶應固定在擋頭模板上，先安裝*端，澆筑混凝土時另*端應用箱型模板保護固定時只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分。

⑤固定止水帶時，應防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。

⑥止水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應及時進行調(diào)正。

⑦止水帶的長度應根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制(*環(huán)長)，盡量避免接頭。如確需接頭，應滿足以下要求(如圖)：

⑧橡膠止水帶接頭必須粘接良好，不應采用不加處理的“搭接”。

⑨止水帶粘接前應做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50cm。冷接法應采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長度不得小于20cm?！?0設置止水帶接頭時，應盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設在起拱線上下。 ○11在澆搗靠近止水帶附近的混凝土時，應嚴格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應及時修補。 ○12襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離**，則應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。

651型橡膠止水帶用于中小型混凝土壩體及廠房、隧道、涵洞、明渠、暗渠等。 831型 用于大、中型混凝土壩體

652型橡膠止水帶用于中小型混凝土壩體及廠房、隧道、涵洞、明渠、暗渠等。 861型 用于面板堆石壩體

653型橡膠止水帶用于小型構(gòu)筑物、止?jié){ 平板型 用于面板堆石壩體

654型橡膠止水帶用于大、中型混凝土壩體 外貼式 用于混凝土變形縫迎水面 655型 用于閘壩、重力 壩、砼壩等。 可注漿式 用于混凝土變形縫

通常對于建筑物的重量等*,伸縮縫變形量及水壓,止水帶的應用工作環(huán)境,經(jīng)濟等條件綜合考慮確定。止水帶質(zhì)量的選擇可按下列條件：止水帶質(zhì)量的選擇要考慮到介質(zhì)（如酸、堿、鹽、油、溶劑及各種腐蝕氣體）對止水帶的腐蝕程度。當與有弱酸堿類腐蝕介質(zhì)時易選用氯丁橡膠止水帶。與有油類腐蝕介質(zhì)時易選用丁腈橡膠止水帶。止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎工程，如地下設施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等。

值此2010年元旦到來之際，在這全廠為之歡慶的美好時刻，我謹代表公司董事會并以我個人的名義向奮戰(zhàn)在工作崗位的全體員工以及您的*人致以衷心的感謝,向多年來*直關心、支持、幫助公司發(fā)展的各*領導、行業(yè)協(xié)會、合作伙伴、社會各界朋友表示誠摯的謝意,是您們用勤勞的汗水和不輟的耕耘鑄就了我們今天的輝煌！

回首十三年的奮斗征程，經(jīng)歷的是創(chuàng)業(yè)的艱辛，贏得的是滿載而歸和碩果累累。 多年來,人面對復雜多變的工程橡膠產(chǎn)業(yè)格局和日趨激烈的市場競爭，始終高舉“做強企業(yè)，振興產(chǎn)業(yè)”的大旗，堅持“艱苦奮斗、無私奉獻、與時俱進、開拓創(chuàng)新”的創(chuàng)業(yè)精神，充分發(fā)揮團隊協(xié)作和頑強拼搏精神，克服企業(yè)發(fā)展中所遇到的各種困難，集中精力抓經(jīng)營、搞**、提質(zhì)量、強管理、拓市場，推動著企業(yè)發(fā)展的車輪滾滾前進。今天，我們已由組建初期幾十名員工、產(chǎn)品單*的小廠，發(fā)展成為擁有1200多名員工、總資產(chǎn)4億元，年生產(chǎn)能力8.5億元，集工程橡膠、橡膠支座、橋梁伸縮縫、止水帶、型鋼鑄造、**檢測、房地產(chǎn)開發(fā)于一體的，具有相當實力的現(xiàn)代化企業(yè)集團，成為衡水經(jīng)濟發(fā)展的*艘**。

把好橡膠支座產(chǎn)品的出廠質(zhì)檢測關 獻給工作在質(zhì)檢部*線的同志們：

**上*富有的商人，不*定是工作*勤奮的商人；*受歡迎的教授，也不*定的是*有學問的教授；*招人喜歡的姑娘，也不*定是*漂亮美麗的姑娘……。但所有這些成功的人都有*個共同的特性——他們都懂得如何有效地同別人打交道。 每個人都不可能獨立的生活于社會之外，人群之外。在生活和工作中，總要與人打交道，與人溝通。只有有效的溝通，才能使我們的生活更美好，工作更出色。

與人打交道，與人溝通的重要*條是自信。沒有自信，生活和工作就不會順利，就沒有幸福和愉快，有的常常是痛苦和自卑，而自卑是成功的大敵，是失敗的根源。我們大*由于工作出色，由于具備應有的素質(zhì)，經(jīng)過層層選拔，從車間來到質(zhì)檢部，從事著更重要，更復雜，更有意義的工作。公司產(chǎn)品質(zhì)量的提高，與我們大*的努力，與我們每個人的努力是分不開的。今后公司產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)，創(chuàng)名**，我們大*更是責任重大，責無旁貸，我們沒有理由不自信。只要我們認真負責地工作，真誠的去對待每*個人，*切從工作出發(fā)，我們沒有理由不自信。

對于質(zhì)檢員的工作已不在單單地是按照圖紙對工件進行測量。這樣已無法勝任我們當前的工作，滿足不了當前和今后工作的要求，我們做的，除了要檢驗準確、及時外，很重要的，比如：JHPZ橋梁盆式橡膠支座 ，甚至是更重要的*點是質(zhì)量管理工作，是發(fā)現(xiàn)存在（潛在）影響質(zhì)量的問題（現(xiàn)象）后，與有關部門，有關人員及時溝通，盡快把這些對質(zhì)量有不良影響的因素消除掉，質(zhì)量才會提高，才不容易出問題，而不能拖、等、看，讓問題存在下去，我們的質(zhì)量又怎么能搞好。

拓展訓練時我們發(fā)現(xiàn)每個人都有很大的潛能，看似不可能或難度很大的事情，只要我們勇于面對，敢于迎著困難上，我們就能把問題解決的很好。讓我們大*共同努力，創(chuàng)造*個全新的自我，在克服*個又*個障礙，解決*個又*個問題的過程中，去體驗成功帶來的快樂，自信，進步帶來的快樂吧！希望沒有*個人因不適應新的形勢、新的要求而掉隊。

“調(diào)高橡膠支座”是我公司11月底生產(chǎn)出的盆式橡膠支座新產(chǎn)品。我公司從拿到圖紙到生產(chǎn)出成品僅用了15天的時間。就在新產(chǎn)品即將成型的前*天，生產(chǎn)系統(tǒng)的人們卻度過了非常的二十四個小時。

10月31日的下午四點半鐘，我公司接到通知，原定11月4日召開的京津城際軌道交通工程招標會提前到11月2日。而此時，招標所需的調(diào)高橡膠支座還沒有加工生產(chǎn)出來。針對這種時間緊、任務重的情況，生產(chǎn)部立即召開會議組織生產(chǎn)工作。 在車間里親自監(jiān)督每*道工序的執(zhí)行，車間的工人們也認真做好每*個細節(jié)。經(jīng)過*夜十二個小時不間斷的奮斗，凌晨四點調(diào)高支座終于在組裝車間組裝成形。這時司機耿紅亮早已在駕駛座上等著魏總把樣品帶上車便前往北京
鐵科院檢測。

經(jīng)過*個上午的忙碌，直到下午兩點鐘，在等待出結(jié)果的過程中。當下午四時檢測**報告拿到手的那*剎那，魏總的心才算稍稍平靜下來。隨后，他們又馬不停蹄的往回趕，想盡早把**報告交到投標業(yè)務員手里。這時距接到通知已過去了二十四個小時。

“調(diào)高支座”的成功生產(chǎn)，為我公司能在6月2日京津城際軌道交通工程招標會中標做好了必要的準備。同時這次任務的順利完成充分證明了我公司工人精湛的生產(chǎn)技術和高度的敬業(yè)精神。他們這種不怕苦不怕累、加班加點，堅決完成生產(chǎn)任務的敬業(yè)精神值得我們每*位公司人學習。

抗震盆式橡膠支座是主要由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成，它是由是依據(jù)中華人民共和*交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(標準號JT391-1999)及公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89),在普遍盆式支座的基礎上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)DX(單向活動抗震盆式橡膠支座)還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側(cè)向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到第*道隔震效果；然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；當?shù)卣饹_擊波超過*定極限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。

抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規(guī)格按JT391-1999要求分為31*。支座豎向設計承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。

現(xiàn)在．*內(nèi)外采取的是盆式橡膠支座的剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法，剛性抗震需增大結(jié)構(gòu)(包括基礎結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu))尺寸,柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震能力，*大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對位移，減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時等同*般盆式橡膠支座使用。

在進行抗震盆式支座設計有固定支座和單向活動支座，兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設置抗震支座對提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。

抗震盆式橡膠支座規(guī)格如下:

1、此種支座按豎向設計承載力:可分31*，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設計承載力允許超載10%。

2、支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。

3、支座摩擦系數(shù):單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－ 25℃ ~+60℃ )設計摩擦系數(shù)*小取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )設計摩擦系數(shù)*小取值μ=0.06。

4、橡膠支座的轉(zhuǎn)角 :本系列的橡膠支座轉(zhuǎn)動角度為0.02rad。

5、支座位移:單向活動抗震橡膠支座位移量，橫橋向為± 3mm

抗震盆式橡膠支座規(guī)格價格范圍與普遍盆式支座價格要高*些.

“武廣”鐵路客運專線是我*目前線路*長、技術標準*高、投資規(guī)模*大的高速鐵路。株洲作為我*有名的“火車城”，為“武廣”的建設貢獻出了重要力量?！拔鋸V”鐵路客運專線是為了滿足時速350公里要求，為 “武廣”高鐵列車提供重要的動力來源。我公司為“武廣”提供CKPZ系列橋梁盆式橡膠支座32086顆。該橋梁支座，制造工藝先進，防腐性強、使用壽命長，生產(chǎn)成本低。CKPZ系列橋梁盆式支座技術是*內(nèi)橋梁建筑行業(yè)的創(chuàng)新點。

2009年12月25日上午11時13分，時速達350公里的“和諧號”?？恐曛尬髡?，載上首批株洲乘客朝廣州飛奔而去。

當我們從天元超市站登上T60路公交車。離開車時間還有4、5分鐘，車廂里已經(jīng)坐滿了乘客，90％以上都是中老年人。記者隨機采訪了五位市民，得到的答復*樣，大*都是去看看新火車站、瞧瞧“和諧號”的。來到這里的有63歲的周爺爺6點多就起了床，吃過早餐就和三個同伴從蘆淞區(qū)往西站趕。他們中年紀*大的有77歲了，*年輕的也有71歲。

由于前來觀看的市民太多，昨日株洲西站候車廳實行了管制，須憑當日“武廣”車票進入候車廳。，*樓停車道上依次排滿了大小車輛。候車室、站房外，凡是能看得到“和諧號”進站的地方都站滿了市民。

對于盆式橡膠支座部件加工尺寸偏差應符合設計圖紙要求，組裝后單向活動支座的凈空間隙控制在0.6±0.1MM，固定支座的凈空間隙控制在0.5±0.1MM，以下幾項的公差配合必須滿足：公路橋梁盆式橡膠支座設計的關鍵部件尺寸參數(shù)的計算是非常關鍵的，橡膠板、聚四氟乙烯板的物理機械性能及成品力學性能的實驗檢測。所研制的200t公路橋梁盆式橡膠支座各項指標經(jīng)測試達到交通部部頒標準的要求。

1、要求橡膠支座的盆環(huán)內(nèi)徑與盆塞外徑公差配合；

2、單向活動支座上支座板導向槽內(nèi)側(cè)凈空尺寸與鋼襯板外側(cè)尺寸公差配合；

3、活動支座不銹鋼板表面粗糙度及平面度要求。

近日，我公司引進了*內(nèi)橡膠支座*先進的檢測設備，YAW-5000型電液伺服橡膠支座壓剪試驗機，它適于檢測公路及鐵路橋梁板式橡膠支座成品的力學性能?？蛇M行抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)轉(zhuǎn)角極限抗壓強度試驗等?？蛇M行公路橋梁及鐵路橋梁盆式和球型橡膠支座在豎向承載下壓縮變形和徑向變形量的檢測及盆式橡膠支座摩藩系數(shù)壓轉(zhuǎn)等試驗測定。是公路和鐵路橋梁建設領域、橋梁橡膠支座生產(chǎn)企業(yè)和公路建筑、橋梁建造質(zhì)檢機構(gòu)理想試驗檢測設備。 引進這樣設備是為了更好的提高我公司生產(chǎn)的橡膠支座的產(chǎn)品質(zhì)量。

電液伺服橡膠支座壓剪試驗機是*種專用于公路和鐵路橋梁建設領域、橋梁橡膠支座生產(chǎn)企業(yè)和公路建筑、橋梁建造質(zhì)檢機構(gòu)理想的試驗檢測設備。本產(chǎn)品的全部試驗均為在微機控制下實現(xiàn)全自動檢測?？勺詣硬杉瘷z測數(shù)據(jù)：自動繪制應力-應變、應力-時間曲線圖；自動處理試驗數(shù)據(jù)；自動判定檢測結(jié)果；可按檢測特性要求打印檢測報告(含應力-應變、應力-時間曲線圖)。并且有陜捷的存儲、查詢、和檢索的功能。 本機采用先進的高精度伺服閥控制，具有等速加載功能(速率在*定范圍內(nèi)可調(diào))，加載時平穩(wěn)無振動。同時具有持荷功能，持荷時間可達8小時之多(自動加載狀態(tài)下)，持荷時負荷誤差不會超過滿負荷的±0.5％。 本系列產(chǎn)品可滿足IT／T4—2004版的公路橋梁板式橡膠史座、JT391-1999版的公路橋梁盆式橡膠支座、TB／T1893—2006版的鐵路橋梁板式橡膠支座、TB／T2331-2004版的鐵路橋梁盆式橡膠支座 、GB／T17955—2000版的球型支座技術條件相關檢測標準試驗要求。 

橡膠支座壓剪試驗機具有造型美觀、適用范圍寬、整體剛度高、主機結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、操作便捷、安全可靠。豎向力的提供由底座上套式油缸中大小活塞作用，以達到所測件范圍的擴大?？辜粼囼炗?套完善、獨立的水平施力機構(gòu)配合使用．各構(gòu)件的設計考慮到構(gòu)件本身附加變形量在檢測中的影響，*大限度地減少在各項試驗中因構(gòu)件移動時重力產(chǎn)生的摩擦力對檢測力值的影響。

*內(nèi)第*座隔震居民樓1993年在汕頭建成，這幢隔震住宅樓于1993年建成，樓高8層，樓上住戶加上沿街商鋪共有28戶。這幢看似普通的住宅樓卻是全*第*幢橡膠支座隔震房屋，也是當時**上*高、*大的**隔震住宅樓。

1994年5月，聯(lián)合*工業(yè)發(fā)展組織在汕頭主持召開了隔震房屋*際房屋學術會議，*際權(quán)威**將這幢隔震住宅樓譽為“**建筑隔震技術發(fā)展的第三個里程碑”。汕頭市陵海路38號這幢已有14年樓齡的舊樓*下子成了“新景點”———聽說*內(nèi)第*幢橡膠支座隔震房屋藏身汕頭市區(qū)，不少市民爭相前來參觀。

為什么，它會隔震，因為這幢樓房不是直接建在地面上的，而是壓在23個直徑60厘米至80厘米的板式橡膠支座上。使用這種隔震技術，可抗地震烈度達9至10度，甚至11度。2001年，這種橡膠支座隔震技術被列入**建筑設計抗震規(guī)范，編有技術規(guī)程、產(chǎn)品標準，成為唯*被寫入**規(guī)范的*項隔震技術。

據(jù)中*工程院院士周福霖是**汶川地震**委員會委員，也是當年汕頭隔震樓項目的設計組組長。據(jù)介紹，1976年唐山大地震發(fā)生后的第三天，當時還在**機械工業(yè)部的周福霖趕到唐山震區(qū)調(diào)查廠房情況，他在廢墟中發(fā)現(xiàn)兩座屹立不倒的四層樓房，這兩座樓房墻底下有*層防潮用的油毛氈。地震發(fā)生后，這兩座樓房沿水平方向平移了40多厘米。后來，周福霖到加拿大留學，在當?shù)氐牡卣鹋_做了*年的隔震實驗，認為橡膠支座隔震技術在理論和實驗上都沒有問題，橡膠支座就相當于那層“油毛氈”。

在1993年，有關**在地震基本烈度8度的高烈度區(qū)、被列為全*地震重點監(jiān)視防御區(qū)的汕頭市建成*內(nèi)第*幢橡膠支座隔震樓，他們在建筑物下方加裝橡膠墊，橡膠層與鋼板層成了把建筑物與地面隔離的“三明治”，地震發(fā)生時，建筑物在橡膠墊上滑動從而減少震動。據(jù)悉，這次建成后分別在1994年和2006年經(jīng)歷了兩次臺灣海峽強震，周福霖對該樓的良好抗震能力表示頗為滿意。 希望*內(nèi)出現(xiàn)更多的這樣抗震的建筑物。

板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，他有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。如果在普通板式支座的表面粘復*層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。他除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。

板式橡膠支座的適用范圍

公路橋梁板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)：正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。四氟板市橡膠支座適用大跨度、多跨連續(xù)、簡支座連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁。他還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板市橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同

板式橡膠支座不僅技術性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等優(yōu)點。