預制梁同GYZ375*66板式橡膠支座 GPZ 1.0SX盆式橡膠支座**151-3082-8567

預制梁同GYZ375*66板式橡膠支座接觸的底平面應保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實、整平。 橡膠GYZ375*66板式橡膠支座的正確就位。先按現(xiàn)澆梁⑵將橡膠GYZ375*66板式橡膠支座在墩臺墊石上按設 計**位置就位。T型梁的縱軸線應同GYZ375*66板式橡膠支座**線相重合；板梁與箱梁的縱軸線應與GYZ375*66板式橡膠支座**線相平行。為落 梁準確，在架第*跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好兩個GYZ375*66板式橡膠支座的十字位置**線，在梁端立面上標出兩個GYZ375*66板式橡膠支座位 置**線的沿直線；落梁時同墩臺上的位置**線相吻合。以后數(shù)跨可依第*跨梁為基準落梁。梁落梁時應 平穩(wěn)，防止GYZ375*66板式橡膠支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。

在安放T梁GYZ375*66板式橡膠支座時，若GYZ375*66板式橡膠支座比梁肋寬，則在GYZ375*66板式橡膠支座與梁底之間加 設比GYZ375*66板式橡膠支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠GYZ375*66板式橡膠支座局部超載、應力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼 板應同梁底用環(huán)氧樹脂砂漿粘結。橡膠GYZ375*66板式橡膠支座安裝落梁后，*般情況下，其頂面應保持水平。預應力簡支梁， 其GYZ375*66板式橡膠支座頂面可略微后傾；非預應力簡支梁其GYZ375*66板式橡膠支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5’。 橡膠GYZ375*66板式橡膠支座安裝時的調整。橡膠GYZ375*66板式橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況： a、 個別GYZ375*66板式橡膠支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；

GYZ375*66板式橡膠支座發(fā)生較大的初始剪切變形； GYZ375*66板式橡膠支座偏壓嚴重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部脫空—— 應及時加以調整。 調整的方法*般可用千斤頂頂起梁端，在GYZ375*66板式橡膠支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下四氟乙烯板式橡膠支座上下表面平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時使*片梁兩端的GYZ375*66板式橡膠支座處于同*平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以GYZ375*66板式橡膠支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。

小型橋梁上GYZ325*66板式橡膠支座選用示例結構形式預應力砼T型梁支點反力設計值 跨度（m） 荷載（t）  25 30 35 40 恒+汽20+人 41.98 49.73 59.66 68.52 恒+掛100 54.77 62.58 72.36 81.52 T梁的梁高  145cm  175cm  200cm  230cm ：40米裝配式預應力混凝土簡支梁     溫度變化：±35℃     混凝土徐變系數(shù)：Фt=2     混凝土線膨脹系數(shù)：αt=0.00001      混凝土干燥收縮折減系數(shù)（考慮預制后兩個月安裝）：β=0.462     *根主梁預應力鋼束總壓力：Py=5388（KN）     跨中斷面面積：Ah=8361（cm2 ）     主梁*大支點反力：Nmax=1137（KN）     主梁恒載支點反力：Nmin=726（KN）     橋面縱坡：i=1.0%      汽車制動力設每片梁為：T=16.5（KN）橡膠支座*大位移量計算由于溫度變化產(chǎn)生位移量  

江蘇中小型橋梁上大量使用GYZ板式橡膠支座,現(xiàn)在公路橋梁上的GYZF4 300*55板式橡膠支座、通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來制作。從簡易的油毛氈層至結構復雜的橡膠盒式橡膠支座, 結構類型很多。

在*座橋梁上各個位置所需選用的橡膠支座類型主要取決于下列因素:豎向荷載;水平荷載;位移要求;轉動要求;橋梁的結構型式;橋梁墩臺和上部構造的尺寸;各支點所需橡膠支座個數(shù);地基條件以及基礎沉降的可能性; 橋長。

下面衡水同泰工程橡膠有限公司列舉出*些橡膠支座的布設方法,并逐項作以說明。板式橡膠支座的。我不明白你說的1dm3是什么意思？如果是計算GYZF4 300*55板式橡膠支座價格的話，板式支座是按體積算的，也就是多少錢*立方厘米。板式橡膠支座外形尺寸是按毫米計算的所以*個支座的體積除以1000就是這個支座 單位是厘米的體積。*座鄉(xiāng)間公路橋梁，8m×2跨，橋面寬8m。 圖紙上的板式橡膠支座要求是200×250×28mm，現(xiàn)在領導說用 圓形支座，直徑200mm，厚25mm，支座里鋼板有4層，2mm厚。

GYZF4 300*55板式橡膠支座簡支梁橋使用的橡膠支座簡介對于簡支梁橋,根據(jù)橋寬和跨度,此類結構可以有各種型式橡膠支座。對于標準跨徑在10m 以內的簡支板或簡支梁橋, 為簡單起見,GYZF4 300*55板式橡膠支座可不設專門的橡膠支座結構,而直接將板或梁安裝在簡易墊層上面,簡易墊層通常由幾層毛氈做成。

中小橋梁中大量使用GYZ板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。衡水亞亨工程橡膠有限公司生產(chǎn)的板式橡膠支座不僅技術先進、性能優(yōu)良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。板式橡膠支座的產(chǎn)品分類

GYZ 200*42,200*49板式橡膠支座的結構型式分類如下:GYZ 200*42普通板式橡膠支座(GJZ矩形普通板式橡膠支座 GYZ系列圓型普通板式橡膠支座,TCYB球冠圓板式橡膠支座)與四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列圓形四氟滑板式橡膠支座,GJZF4矩形四氟板式橡膠支座,TCYBF4球冠圓四氟滑板式橡膠支座)板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45橡膠支座產(chǎn)品分類方法備注、普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應梁體的伸縮位移。四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優(yōu)于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象，特點適應于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的橋梁上。

對于跨度較大(35m 左右) 的預制梁通常采用橡膠橡膠支座。橋梁橡膠支座支承采用橡膠橡膠支座有以下2 種可能:縱向與橫向水平力由橡膠支座的剪刀剛度承受,這些橡膠支座是共同作用的,這種布設方法通常稱為浮動結構,經(jīng)常被用于地震區(qū),在高烈度地震區(qū)如果采用這種布設方法,則需要特殊設計,抗震橡膠橡膠支座*般包含1 個**,鉛銷阻尼器。這種情況下橋跨均布設活動橡膠支座橋跨結構*端布置固定橡膠支座,另*端布置活動橡膠支座。固定端的水平力由*銷釘橡膠支座承受,而自由端的水平力由定向滑移橡膠支座承受。雙跨連續(xù)梁橋是*簡單的多跨連續(xù)結構除了長跨或曲線橋之外,其橡膠支座布置與前述單跨簡支結構相似。但應當注意為保證其與水平力相適應,當使用浮動方式布設橡膠橡膠支座時,必須考慮中墩的抗彎剛度,以保證水平力正確分配。如果中墩相對較為剛勁,則采用定向或固定橡膠支座較為適宜。固定點可設在中墩或橋臺上,此時,橡膠橡膠支座或金屬橡膠支座都可以使用,在考慮荷載和位移量后,再確定選用哪1 種。結果中墩相對較柔,則墩與臺上均布設活動橡膠橡膠支座。

   Δlt = ±Δt·αt·l = ±35×0.00001×40000 = ±14mm     由于混凝土干燥收縮產(chǎn)生位移量      Δla = -Δt·αt·l·β= 10×0.00001×40000×0.462 = -1.85mm      由于混凝土徐變產(chǎn)生位移量         Δlc = -          ·Фt·β·l = -              ×2×0.462×40000 = -7.22mm        由于橋面縱坡影響產(chǎn)生水平位移量      Δli =                         （式中：Ф——主梁縱向傾角，A——支座面積）由于汽車制動力而產(chǎn)生水平位移量  Py Ah·Eh 5388  8361×3300  G·A  Nmax·sinФ·(∑δ1+5)
  8      Δli =   （式中：T——汽車制動力）      C．橡膠支座尺寸選擇     平面尺寸選擇      已知主梁*大支點反力Nmax =1137（KN），查JT/T4-1993交通部行業(yè)標準“規(guī)格系列”，平面尺寸300×350mm規(guī)格支座，承載力N=1050KN。但因支座承載力允許提高10%，則承載力*大可達1050×1.1=1155（KN），故認為平面尺寸la×lb = 300×350mm規(guī)格支座是可以滿足要求的。因預應力混凝土T梁馬蹄寬為40cm，考慮兩邊各留2.5cm余量，則支座橫橋向尺寸可選為lb =350mm，又因順橋向尺寸必須小于橫橋向尺寸，故選用la =300mm ，認為均滿足要求。     D．支座厚度選擇      由溫度、混凝土干燥收縮、混凝土徐變產(chǎn)生的位移量合計：     ΔlD =Δlt +Δla +Δlc = 23.07mm      然后計算由于橋面縱坡及汽車制動力產(chǎn)生的位移量：       Δli =                    = 0.285cm = 2.85mm        Δli =                 = 0.414cm = 4.14mm           兩端采用等厚度橡膠支座時，按橋規(guī)規(guī)定制動力產(chǎn)生位移可以兩端分擔，則所選支座承擔的總的位移量為：      Δli =       +        + 2.85 = 16.5mm      查JT/T4-1993交通部行業(yè)標準“規(guī)格系列”中GJZ支座300×350×47規(guī)格不計汽車制動力時*大位移量為17.5mm，大于11.54mm。      計入汽車制動力時*大位移量為24.5mm，大于16.5mm。      且已知主梁恒載支點反力Nmin =726KN，大于所選規(guī)格支座抗滑*小承載力273KN，故全部滿足要求。      因此所選用的橡膠支座表示如下：     JT/T4-1993 —— GJZ ——300×350×47     標準代號   支座名稱、代號  規(guī)格尺寸      3.2.4聚四氟乙烯滑板橡膠支座的選用      A．聚四氟乙烯滑板橡膠支座（以下簡稱四氟滑板支座）工作原理  在*定正壓應力下，四氟板與具*定光潔度的不銹鋼板之間具有相當小的摩擦系數(shù)，梁底 G·A T·(∑δ1+5)  0.11×30×35  1137×0.01×2.9  0.11×30×35  16.5×2.9 2 23.07 4.14 2

GPZ 1.0SX盆式橡膠支座克服了GYZ 300*55板式橡膠支座的*些缺點，其主要產(chǎn)品構造特點有二：*是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內，使橡膠處于有側限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承載力；其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小的特性，保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。所以盆式橡膠支座*經(jīng)問世，就被廣泛地應用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路橋梁中使用的公路橋梁盆式橡膠支座的設計與施工。

通常在GPZ 1.0SX盆式橡膠支座多用于大中型公路橋梁在橋跨結構與墩臺之間，由于盆式橡膠支座具有構造簡單、結構高度小、安裝方便和有利于抗震等*系列優(yōu)點而得到普遍的應用。對于*般的板式橡膠支座處于無側限受壓狀態(tài)，其抗壓強度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到*定的限制。  對于大中型橋梁中GPZ 1.0SX盆式橡膠支座承載力的確定由于橋梁的承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定SH-PZ盆式橡膠支座容許承載力時，*般應使支座的*大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為第*：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。

更重要的是橡膠支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。  進行橋梁位移量的計算出哪種盆式支座更合適橋梁施工單位了為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個*別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿足要求，不需驗算。  在進行盆式支座安裝*定要先應檢查零部件是否齊備。對活動支座應用酒精或丙酮清洗相對活動面，擦干后在四氟滑板凹槽內涂滿295硅脂。對于盆式支承墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范，GPZ 1.0SX盆式橡膠支座的四角高差不得大于2mm。

GPZ 1.0SX盆式橡膠支座的安裝注意事項：

公路梁盆式橡膠支座安裝時，要對現(xiàn)澆主梁，應將支座上、下底板臨時固定相對位置，整體吊裝，固定在設計位置上。對于預制吊裝主梁，則應將支座上座板固定在大梁上，然后確定底盆在墩臺上的位置。對具有臨時支座的連續(xù)梁，則應先固定下座板，待主梁施工完畢，且校正位置后，拆除臨時支座，讓梁落在支座上。臨時支座若系硫磺砂漿，在拆除臨時GPZ 1.0SX盆式橡膠支座時，必須在支座與臨時支座之間采取隔熱措施，以免損壞四氟滑板。支座安裝時，其順橋向**線必須與主梁**線或切線重合或平行。橋梁支座位置確定好后，即可將上、下部固定。橡膠支座與上、下構造連接方式，可采用焊接，也可采用地腳螺栓錨固。

采用焊接時，不能連續(xù)施焊，要采用跳躍式斷續(xù)焊接方法，逐步焊滿周邊，以免局部溫度過高。采用地腳螺栓連接時，應將支座上座板與地腳螺栓按設計要求放好，再澆灌混凝土。下支座板與墩臺連接處，應預留地腳螺栓孔?？字泄嘧h(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前，從支座的地腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母，待完全凝固后再擰緊螺母。  橋梁用戶單位如何確定哪種規(guī)格盆式橡膠支座類型盆式支座包括固定支座和活動支座兩大類?；顒又в謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。*般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應在每跨的*端設置固定支座，另*端設置活動支座；連續(xù)梁橋應在每聯(lián)中的*個橋墩上設置固定支座，其余墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。  對于雙向活動橡膠支座能在水平面內向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應選擇這種支座。至于單向活動GPZ 1.0SX盆式橡膠支座，可在直橋中使用。但應注意，只有當活動墩上只有*個橡膠支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用

為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的橡膠支座。每個*別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿足要求，不需驗算。比如:對于盆式橡膠支座傾斜更換方法首先有兩種方案：GPZ盆式橡膠支座下鋼板不動，將梁體頂起后把盆式橡膠支座的上鋼板卸掉，并將梁體找平，然后將支座上鋼板安裝調平即可。GPZ盆式橡膠支座上鋼板不動，將下鋼板支座卸除，通過畸形鋼板等措施將上部調平，再將下鋼板降低標高安裝。過這兩種方案第*種實行起來比較簡單，具體操作步驟如下：采用專用千斤頂將梁體頂升，同墩要做到同步，并且按照受力計算要求單墩*大起頂位移不得超過5 mm。

為滿足其頂后梁體在千斤頂(亦為臨時支座)上能自由伸縮，千斤頂面上須設有可供滑動的四氟板，但應該監(jiān)測該墩橫向位移，如果發(fā)現(xiàn)位移量過大應做橫向限位處理。視支座頂起情況，如果上鋼板能夠與下鋼板脫離取出，則將上鋼板取出并將上部梁底部混凝土鑿除，并將上鋼板矯正，用結構膠將上鋼板與梁底部空隙填補。如果上鋼板不能與下鋼板脫離取出，則將支座墊石鑿除，將支座下鋼板降低取出，將上鋼板取出，鑿除梁底部}昆凝土以矯正上鋼板，用結構膠將上鋼板與梁底部空隙填補。處理過程及完成后通過百分表觀察梁體位移的變化及反彈情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理,大橋的位移量來選擇合適的盆式橡膠支座的規(guī)格

生產(chǎn)*標GPZ盆式橡膠支座有固定支座與活動支座之分，活動支座又分為單向活動支座和多向活動支座。鋼盆的主要作用是將橋跨結構的豎向荷載傳給墩臺(或墩柱) ，并固定支座的位置，同時約束著橡膠板的變形。由于承壓橡膠板被密封在鋼制的盆中，處于三向受力狀態(tài)，從而有較高的承載能力。*般的板式橡膠支座處于無側限受壓狀態(tài)，故其抗壓強度不高。盆式橡膠支座是通過橋跨結構與支座的相對滑動來提供所需要的水平位移；并通過承壓橡膠板的不均勻壓縮來實現(xiàn)所需要的轉動。衡水同泰工程橡膠有限公司對于盆式橡膠支座的安裝時要求*定專業(yè)人負責,*般先將橡膠支座的上支座板固定在主梁上，然后根據(jù)其位置確定下支座板在墩臺上的確切位置。盆式橡膠支座與橋梁上、下部結構的連接，可采用如下措施:a) 焊接連接，即在橋梁上、下部結構施工時，在支座位置預先埋置比盆式橡膠支座上下支座板大的鋼板，這些鋼板應有可靠的錨固措施。當支座就位后采用跳躍式焊接法將支座的上、下支座板與預埋鋼板焊接在*起。b) 地腳螺栓連接，即用預埋地腳螺栓將支座與橋梁上、下部結構連接。如果采用預留地腳螺栓孔方法時，首先應找正支座縱、橫中線位置，然后向插入了螺栓的預留孔中灌入環(huán)氧樹脂砂漿，地腳螺栓露出螺母頂面的高度*般為*個螺母的厚度。盆式橡膠支座安裝完畢后，應加裝支座防塵護罩，以保持支座的清潔。定期對橡膠支座的鋼構件進行油漆防銹。

盆式橡膠支座的轉動是怎么實現(xiàn)的呢?已知橋梁有四個盆式橡膠支座，固定支座、橫向活動支座、縱向活動支座、多向活動支座。我知道位移是活動支座中 不銹鋼板于四氟板的滑動來實現(xiàn)相對位移，那么轉動呢？是在哪個橡膠支座上轉動的，朝哪個方向轉動.盆式橡膠支座有固定支座、雙向活動支座、多向活動支座這三種，具體使用哪種根據(jù)設計需要來，現(xiàn)在很多設計院電話也來問過，什么樣的橋來使用哪種，可見他們也不專業(yè)，對于盆式橡膠支座了解也不并多，有時盆式橡膠支座出錯問題就是因為選用不合理造成的。

GYZ 175*42板式橡膠支座的局部承壓計算確定,板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石，GYZ 175*42板式橡膠支座支承墊石平面尺寸大小 應按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應嚴格按設計圖紙施工，且應考慮便于支座的更換。 GYZ 175*42板式橡膠支座墊石內應按設計要求布置鋼筋網(wǎng)，橋梁墩、臺內應有豎向 鋼筋延伸至支座墊石內，橡膠支座墊石的混凝土強度等*不應低于C30。GYZ 175*42板式橡膠支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標 高要求準確無誤。在平坡情況下，同*片梁兩端支承墊石及同*橋墩、臺上支承墊石應處于同*設計標高平面內，其相對高差應滿足規(guī)范要求。

GYZ 175*42板式橡膠支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的**或永久性標記。 安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置**線，以保證支座準確就位。支座上預埋鋼板按設計采用焊接方式:即支座上鋼板與梁底預埋鋼板直接分段焊接固定，焊縫的長度不小于5d。 GYZ 175*42板式橡膠支座安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。 安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。中支點處的支座安裝，應在吊梁前將支座及B鋼板準確就位， 吊梁時，在B鋼板頂面抹環(huán)氧砂漿*層，并保證支座在無支撐力下和主梁完全接觸。

普通GYZ 175*42板式橡膠支座的安裝注意事項

矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉角驗算。 圓形橡膠支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置**點重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移動，可設置橫向擋塊。
斜角支座在斜交橋上安裝時，短邊應平行于順橋向，長邊應平行于墩臺**線，順橋向與墩臺**線的斜交夾角應與支座的銳角相符。使用普通板式橡膠支座*般設有固定端與活動端之分；使用等高度過支座時，上部構造的水平位移由同*片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔*半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時）進行*佳。如在*高或*低氣溫安裝。為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去提出兩種方法，*是到年平均氣溫頂起主梁，將支座調整到**位置。二是在安裝時根據(jù)當時氣溫計算使支座產(chǎn)生預變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，在公路橋梁上很難進行；后者現(xiàn)場施工技術難度高，難于掌握?，F(xiàn)有*種簡易的方法供選擇。若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則在選用橡膠支座時可適當增加高度。使其在極端高低溫安裝時，上部構造的*大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。

保證支座預埋鋼板或環(huán)氧砂漿整平**露出梁底10mm。安裝滑動GYZF4 175*44板式橡膠支座時，注意支座的滑動方向為順橋向。GYZ 175*42板式橡膠支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座型式是否有錯 等現(xiàn)象，*經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄橡膠支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。

GYZF4 325*77板式橡膠支座的不銹鋼板則可在四氟滑板支座上自由滑移，梁的伸縮位移不是單靠橡膠剪切變形來完成，而是由梁在支座表面滑移與部分橡膠剪切變形來完成的，此時支座必須滿足下式：N·μ≤tgα·G·A- N·θ(式中；θ——梁端轉角；其余符號同前)。  B．聚四氟乙烯滑板橡膠支座應用與布置  四氟滑板支座*般在梁上的位移量較大，適用于橋面連續(xù)結構，或上部結構采用預制梁先簡支安裝后，現(xiàn)場澆筑連續(xù)段，再轉換為連續(xù)體系的連續(xù)梁，在頂推施工中作為滑塊使用。  *般連續(xù)體系梁橋，橡膠支座布置形式有下列各種（圖3）：  a．為將上部結構的水平力均勻分配到各個墩臺上，*聯(lián)中的跨數(shù)較小時各個墩臺可采用不等厚度的橡膠支座，則支座規(guī)格品種較多，設計施工比較復雜。為了簡化設計，可全部采用等厚度支座。但必須以滿足*大位移需要量的支座控制設計。  b. 當連續(xù)體系*聯(lián)的跨數(shù)較多、長度較長時，靠近梁端的支座采用橡膠支座過高或不能滿足要求時，則可選擇四氟滑板支座。此時上部結構水平力主要由設置橡膠支座的中間橋墩來承擔。  c. 當連續(xù)體系*聯(lián)跨數(shù)很多，長度很長時，墩臺支座布置，設有固定支座、板式橡膠支座、四氟滑板支座（活動支座），此時橋墩的水平力分配可采用集成剛度法進行計算。

普板式橡膠GYZ375*66板式橡膠支座的安裝注意事項：

GYZ375*66板式橡膠支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉角驗算。 GYZ375*66板式橡膠支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將GYZ375*66板式橡膠支座圓心同設計位置**點重合即可 。為防止離心力下使梁體橫向移動，可設置橫向擋塊。⑶、斜角GYZ375*66板式橡膠支座在斜交橋上安裝時，短邊應平行于順橋 向，長邊應平行于墩臺**線，順橋向與墩臺**線的斜交夾角應與GYZ375*66板式橡膠支座的銳角相符。

使用普通板式橡 膠GYZ375*66板式橡膠支座*般設有固定端與活動端之分；使用等高度過GYZ375*66板式橡膠支座時，上部構造的水平位移由同*片梁兩端GYZ375*66板式橡膠支座的剪切 變形共同完成，各承擔*半，也可用厚度較小的橡膠GYZ375*66板式橡膠支座作固定GYZ375*66板式橡膠支座。 ⑸、橡膠GYZ375*66板式橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平 均溫度時）進行*佳。如在*高或*低氣溫安裝。為避免GYZ375*66板式橡膠支座發(fā)生過大的剪切變形，過去提出兩種方法，*是 到年平均氣溫頂起主梁，將GYZ375*66板式橡膠支座調整到**位置。二是在安裝時根據(jù)當時氣溫計算使GYZ375*66板式橡膠支座產(chǎn)生預變位。前者在 鐵路橋梁上使 用尚可，在公路橋梁上很難進行；后者現(xiàn)場施工技術難度高，難于掌握?，F(xiàn)有*種簡易的橡膠支座方法供選擇。若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則在選用橡膠GYZ375*66板式橡膠支座時可適當增加高度。使其在極端高低溫安裝時，上部構造的*大位移量靠橡膠GYZ375*66板式橡膠支座的單向剪切變形來完成。