鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座 橡塑

公路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)*段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來，而支座問題作為橋梁工程中的*種常見早期病害，也開始引起人們的重視。作為橋梁的重要組成部分，支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺(tái)，并同時(shí)承受由荷載引起的形變，并對(duì)風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng)，減輕各種不利影響對(duì)橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為*主要的支座形式，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用*普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在*些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。

支座作為連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要部件，在提高橋梁穩(wěn)定性和安全性上具有不可替代的作用，然而優(yōu)點(diǎn)突出、應(yīng)用廣泛的橡膠支座的使用壽命通常短于橋梁的主體結(jié)構(gòu)，不利于橋梁耐久性的實(shí)現(xiàn)。有鑒于此，建設(shè)者應(yīng)對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)施工中的*些常見支座問題進(jìn)行深入探討，以嚴(yán)格的施工控制和有效的養(yǎng)護(hù)手段確保支座的始終處于良好的工作狀態(tài)，以改善橋梁結(jié)構(gòu)受力，延長(zhǎng)其使用壽命。