盆式橡膠支座的結構原理 公路橋梁盆式橡膠支座廠家AT

盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。本系列產品具有結構合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉動靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續(xù)式橋梁的*佳支座，  

盆式橡膠支座  

且具有重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。GPZ(II)系列支座目前承載力為31個*別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。  

GPZ(II)標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。支座轉動角度不小于0.02rad.  

加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數*小取0.03.;加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數*小取0.06。  

2、盆式橡膠支座分類  

盆式橡膠支座根據應用范圍可以分為三大類：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(依據GT391-1999),GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路橋梁支座。盆式橡膠支座的衍生品種類很多，比如QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調高盆式橡膠支座等。  

每*類根據位移形式可分為固定(GD)、單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種。  

3、安裝  

1、把錨柱安裝在支座底板四角。  

2、澆注支座支墩，留出頂端*段高度，留出高度要比支座的錨柱大些；  

3、把支座吊到墊石上方，校正平面位置和高度；  

4、澆注墊石混凝土；  

5、安裝支座上部的4個錨柱；  

6、安裝現澆梁模板，綁扎現澆梁鋼筋；  

7、澆注梁體混凝土；  

8、拆除支座兩側的臨時連接。