GQF-Z型橋梁伸縮縫-40、60、80型毛勒伸縮縫廠家

橋梁伸縮縫裝置是適應(yīng)我*公路橋梁建設(shè)的*種新型橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型橋梁伸縮縫裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點，GQF-C型橋梁伸縮縫裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于*際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬*內(nèi)**，將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品。橋梁伸縮縫裝置中間橡膠密封條其技術(shù)要求：采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū)。采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū)。我公司生產(chǎn)的GQF-C型橋梁伸縮縫裝置被廣泛應(yīng)用于各種工程中。它們是適用于設(shè)計的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。由于它采用鋼質(zhì)邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構(gòu)件組成。

在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機(jī)械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構(gòu)件傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中。GQF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點：建筑高度低，*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性，舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm，伸縮量小于等于80mm的各種橋梁，既方便舊橋梁伸縮縫更換，又可供新橋梁修建選用。由于*些伸縮縫安裝不適就會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，不但在*內(nèi)的公路橋梁上存在，在*外也尚未解決，因此，我們?yōu)榱讼_階，防止跳車，保持良好的路況。公路橋梁伸縮縫是*種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常*內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。*般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。*內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。 GQF-Z型橋梁伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的*種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。目前在施工中占有很大的比重。Z型伸縮縫由*條整長的橡膠密封條，*組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結(jié)。Z型伸縮縫具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈Z形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用，本公司也可特殊設(shè)計制造。關(guān)于Z型橋梁伸縮縫產(chǎn)品在橋梁上安裝時的步驟及注意事項：1、當(dāng)工程施工單位在安裝橋梁伸縮縫時，*旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為**產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，*定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。2、*定要精心操作。如果出現(xiàn)現(xiàn)場不易調(diào)整，所以對伸縮縫的成品檢查*定要認(rèn)真、仔細(xì)。不**不可運至現(xiàn)場。3、在橋梁伸縮縫在安裝前，要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后，再穩(wěn)放入預(yù)留槽。要將橋上各接縫處縫隙*定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)，防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。4.、在保護(hù)帶混凝土澆筑后，前7-8日*定要及時灑水養(yǎng)護(hù)，以利強度增長和防止裂縫出現(xiàn)。橋梁伸縮裝置又簡稱為伸縮縫，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，它的主要功能*是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。按使用的材料和用途，伸縮逢可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮逢和模數(shù)式伸縮逢。板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成，適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁；組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤120mm的普通橋梁；模數(shù)式伸縮逢伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按*定模數(shù)任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當(dāng)伸縮量≥1200mm時，可按設(shè)計要求在工廠加工制造。

陜西漢中劉經(jīng)理訂購的32米ECS橋面連續(xù)伸縮縫裝置已經(jīng)生產(chǎn)完畢，正在緊張打包中，預(yù)計今天可以發(fā)送到托運部，4日后到貨。請注意保持電話暢通，注意檢查貨物是否完好無損壞。ECS橋面連續(xù)裝置是*種特殊類型的橋梁伸縮裝置，ECS裝置乃是使用方便 be friendly in use的橡膠材質(zhì)跟金屬固定結(jié)合的橡膠止水帶,采用*次壓模成型,是整體式梁*般適用于就地澆筑上部框架結(jié)構(gòu)超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少的專屬伸縮縫。

橋面連續(xù)裝置已應(yīng)用于各大橋梁建筑工程中，受到了行業(yè)內(nèi)的*致好評。ecs橋面連續(xù)裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中較薄弱的環(huán)節(jié),由于伸縮裝置直接承受車輪反復(fù)荷載的沖擊作用,有很微小的不平整在汽車荷載作用下的就會使該處受到很大的沖擊作用。

在梁端接縫處鋪墊塑料膜，在鋼筋和混凝土施工過程中容易破損，導(dǎo)致混凝土下漏到梁端縫隙里，使連續(xù)處混凝土形成空洞，受到車輛的碾壓后容易破損。

ECS植入式橋面連續(xù)裝置的施工工藝

A 鑿除原有橋面連續(xù)

B 橋面連續(xù)范圍內(nèi)找平

C 置平ECS裝置、鋼筋除銹

D 安裝ECS裝置

E 將排水管伸出護(hù)欄外

F 安裝上層鋼筋網(wǎng)和架立鋼筋、焊接

G 澆筑橋面混凝土、鋪瀝青混凝土。

如上圖為橡塑GQF-MZL-D160型模數(shù)式多組橋梁伸縮縫裝置更換膠條施工中，橋梁伸縮縫膠條的安裝更換需要應(yīng)用專業(yè)的拆裝撬棍，才能將橋梁伸縮縫膠條安裝到橋梁伸縮縫型鋼的槽腔中，起到防水防塵降噪自由伸縮的作用。

 【橋梁伸縮縫】@橋梁伸縮縫裝置作用及應(yīng)用現(xiàn)狀 C、F、E、Z、D型伸縮縫都是比較常見的產(chǎn)品型號,通常橋梁伸縮縫間距急伸縮量40/60/80為常見產(chǎn)品.通常說橋梁伸縮縫的產(chǎn)品質(zhì)量好壞*般從型鋼為主要參考,界定范圍主要是型鋼是否采用*標(biāo)的,如果采用*標(biāo)的其質(zhì)量及做工技術(shù)要求都要比普通的高嚴(yán)格,隨之格也會提高.2,膠條:小編把膠條的好壞也會影響伸縮縫質(zhì)量,因為膠條質(zhì)量不好,在自然條件及反復(fù)經(jīng)過車輛荷載情況下會出現(xiàn)質(zhì)量問題.*旦膠條破損在橋面上的*些雜物和積水都會進(jìn)入到伸縮縫縫隙當(dāng)中,影響伸縮日積月累嚴(yán)重時會產(chǎn)生銹蝕、型鋼凸起,大大降低橋梁伸縮縫使用壽命。3、錨固筋：通俗講粗的錨固鋼筋要質(zhì)量好些,因為粗的產(chǎn)品要比細(xì)的結(jié)實同質(zhì)量的.通常密度越高焊接的時候固定點就越多,所以質(zhì)量也就更好,使用壽命也就更長.任何*個零部件的質(zhì)量好壞都會影響伸縮縫整體質(zhì)量及使用壽命無論哪個型號產(chǎn)品,伸縮縫廠專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格橋梁伸縮縫,橋梁支座等橋梁配件,產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉.

ECS橋面連續(xù)裝置的全稱是ECS植入式橋面連續(xù)伸縮縫裝置，是*款專門為公路橋梁設(shè)計生產(chǎn)的橡膠類伸縮縫裝置。下面橡塑介紹*下ECS植入式橋面連續(xù)裝置的原理和施工步驟。

ECS植入式橋面伸縮縫

植入式ECS伸縮縫（又稱伸縮縫），是指在橋梁溫度變化、混凝土伸縮、徐變以及荷載作用等產(chǎn)生梁端變位的情況下，為了使車輛能夠順利地在橋面上行駛，同時能夠滿足橋面變形的要求，而在梁端與橋臺背墻之間、兩相鄰梁端之間設(shè)置的裝置。特別注意，在伸縮縫附近的欄桿、人行道結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開，以滿足梁體的自由變形。

植入式ECS伸縮縫原理簡介
1、ECS的內(nèi)部鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)焊接形成空間結(jié)構(gòu),抵抗溫度變化引起的伸縮應(yīng)力、抵抗由活荷載引起的梁板端部轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力。
2、合理彈性的材料減小梁端彎曲產(chǎn)生的彎矩,使得鋪裝層混凝土和雙層鋼筋結(jié)構(gòu)能夠抵抗彎曲應(yīng)力,降低產(chǎn)生裂縫的可能性。
3、即使鋪裝層混凝土產(chǎn)生裂縫,滲入裂縫的雨水通過透水層快速下滲,通過排水管排出橋梁兩側(cè),在橋面瀝青層不會出現(xiàn)反射裂縫,同時保護(hù)了橋下蓋梁免受水侵害

植入式橋面連續(xù)伸縮裝置施工步驟：

　　*步：鑿除原有橋面連續(xù)；

　　第二步：在鑿除原有橋面連續(xù)范圍內(nèi)找平，清除雜質(zhì)；

　　第三步：把我們預(yù)先準(zhǔn)備好的ecs連續(xù)伸縮裝置鋪平，鋼筋除銹；

　　第四步：安裝ecs植入式橋面連續(xù)伸縮裝置；

　　第五步：將ecs連續(xù)伸縮裝置的排水管伸出護(hù)欄外；

　　第六步：安裝上層鋼筋網(wǎng)和架立鋼筋、并進(jìn)行焊接；

　　第七步：澆筑橋面混凝土并進(jìn)行瀝青混凝土施工。

植入式橋面連續(xù)伸縮裝置-ECS伸縮裝置施工圖，橋面連接裝置通用名稱叫做植入式橋面連續(xù)裝置、ecs裝置、ECS伸縮縫、橋面專用止水帶、是特殊性能高彈性材料和鋼筋的結(jié)合體,采用*次壓模成型,中間是橡膠體，兩側(cè)均嵌入鋼筋，背面設(shè)有排水槽，主要組成部分有鋼筋、彈性材料、透水材料、排水孔、排水管等。外表看上去像是*條多腳的蜈蚣，主要用在簡支橋梁上部結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)處，能夠排水加固，延長橋梁使用壽命。下面我們來看看ECS植入式橋面連續(xù)伸縮裝置構(gòu)造：

ECS植入式橋面連續(xù)伸縮裝置構(gòu)造

采用ECS植入式連續(xù)伸縮裝置可防止橋面破損導(dǎo)致的橋墩被水侵蝕，增強橋面下部結(jié)構(gòu)的耐久性，橋面破損還可影響行車安全性好和增大車輪沖擊作用。橋面連續(xù)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置架立鋼筋,鋼筋直徑不小于8mm,兩頭設(shè)置直角彎鉤,架立鋼筋下方接觸ECS裝置處放置混凝土墊塊。橋面連續(xù)裝置-ECS橋面連續(xù)裝置-橋面專用橡膠止水帶- ECS裝置-植入式連續(xù)裝置-植入式橋面連續(xù)裝置。常用尺寸為規(guī)格1030*66mm

植入式橋面連續(xù)伸縮裝置施工步驟：第*步：鑿除原有橋面連續(xù)；第二步：在鑿除原有橋面連續(xù)范圍內(nèi)找平，清除雜質(zhì)；

ECS植入式橋面連續(xù)伸縮裝置施工過程

第三步：把我們預(yù)先準(zhǔn)備好的ECS連續(xù)伸縮裝置鋪平，鋼筋除銹；第四步：安裝ECS植入式橋面連續(xù)伸縮裝置；

ECS連續(xù)伸縮裝置施工工藝

第五步：將ECS連續(xù)伸縮裝置的排水管伸出護(hù)欄外；第六步：安裝上層鋼筋網(wǎng)和架立鋼筋、并進(jìn)行焊接；第七步：澆筑橋面混凝土并進(jìn)行瀝青混凝土施工。

ECS橋面連續(xù)裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中較薄弱的環(huán)節(jié),由于伸縮裝置直接承受車輪反復(fù)荷載的沖擊作用,有很微小的不平整在汽車荷載作用下的就會使該處受到很大的沖擊作用,因此也是容易遭到破壞而需要維修更換。在設(shè)計或施工中稍有缺陷和不足,就會導(dǎo)致其早期的損壞,這不僅直接使橋梁通行者感到不舒適,缺乏安全感,有時還會影響到橋梁結(jié)構(gòu)本身的正常使用。造成伸縮裝置普遍破損的原因,除了交通流量增大,重型車輛增多(沖擊作用明顯增大)外,設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)方面也不容忽視,況且橋面在伸縮縫位置剛度突變,又在快速行駛車輛荷載的反復(fù)作用下,其使用壽命受到嚴(yán)重影響。

ECS植入式橋面連續(xù)裝置也稱橋面專用止水帶

ECS植入式橋面連續(xù)裝置是止水帶還是伸縮縫？

通用名稱：植入式橋面連續(xù)裝置-ECS橋面連續(xù)裝置-橋面橡膠止水帶-高彈性橋面連接裝置

無論是橡膠止水帶還是橋梁伸縮縫都是公路建設(shè)工程中經(jīng)常用到的材料或裝置。分別在防水和橋梁溫度縫處理方面都是各司其職，近來有客戶詢問ECS橋面植入式連續(xù)裝置價格多少？也不太清楚ECS的規(guī)格型號，經(jīng)過*番解說客戶說那這不就是止水帶嗎？

確實，ECS植入式橋面連續(xù)在功能性是更傾向于橡膠止水帶，但是由于使用位置與橋梁伸縮縫相似，所以經(jīng)常被叫做植入式伸縮縫或者連續(xù)伸縮裝置。其實還是有本質(zhì)區(qū)別的，在材質(zhì)上ECS是橡膠與錨固鋼筋網(wǎng)經(jīng)高溫硫化而成，而橋梁伸縮縫除了個別類型外都是異型鋼與錨固裝置焊接而成。

在作用上橋面ESC是橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，避免橋面連續(xù)部位開裂，確保行車安全性和舒適性，解決因橋面連續(xù)部位開裂引起的橋墩、蓋梁水侵害問題，提高公路橋梁的使用壽命。

而橋梁伸縮縫則是*種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變的*種裝置。

告訴你，什么是ECS橋面連續(xù)植入式伸縮縫裝置

橋面連續(xù)縫是相對固定的構(gòu)造縫，正常情況下不存在伸縮位移，那安裝這種ECS植入式橋面連續(xù)裝置的作用是什么呢？

首先在構(gòu)造上：多孔簡支梁用橋面鋪裝層將接頭連接成為一體，省去相鄰跨橋梁之間的伸縮縫。橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)是橋梁*薄弱的截面，在溫度梯度以及車道荷載作用下容易開裂。采用ECS連續(xù)裝置以后減小了橋面鋪裝在連續(xù)處出現(xiàn)裂紋的可能性，其次在作用上：在不改變簡支橋梁受力條件下為車輛提供連續(xù)、平穩(wěn)的行車道。后期施工簡單，加上ECS裝置本身壽命較長，而且能解決因橋面連續(xù)部位開裂引起的橋墩、蓋梁水侵害問題，能夠較好的增加橋梁的使用壽命。

隨著現(xiàn)代高速公路的發(fā)展以及過橋車輛日趨大型化、重型化,重交通量和重荷載使橋梁工程面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),車輛對橋梁的沖擊力增大、應(yīng)力超限要求我們必須拿出更專業(yè)施工方案,做出更**的施工材料。ECS植入式橋面連續(xù)裝置的應(yīng)用已成為現(xiàn)代工程的施工主流,它們巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會效應(yīng)必將為其大范圍應(yīng)用推波助瀾,實現(xiàn)其根本的工程價值。

以上圖片展示的是公路橋梁伸縮縫膠條拆裝專用扳手系列產(chǎn)品，公路橋梁伸縮縫防水膠條的安裝時至關(guān)重要的*步，如果橋梁伸縮縫膠條安裝不到位，就失去了防水防塵靜音防腐的作用。橋梁伸縮縫就會加速老化，時間長了，公路橋梁就會產(chǎn)生各種次生病害。

橋梁伸縮縫裝置防水膠條的安裝要用特殊定制的膠條扳手來完成。同樣，橋梁伸縮縫膠條的拆卸也要用到專業(yè)的膠條拆卸扳手。

公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置*、模數(shù)式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規(guī)劃設(shè)計院與我公司聯(lián)合設(shè)計，我公司制作的具有中*特色的新型橋梁伸縮裝置。模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：建筑高度低，*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。選用原則：    橋面鋪裝層厚度≥80mm    伸縮量≤80mm2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在*個位移控制箱內(nèi)均支承在同*根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到*小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。二、KS系列跨越式伸縮縫KS系列跨越式伸縮縫是公司*新開發(fā)的*種新型伸縮縫產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對橋梁設(shè)計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價低。因此該產(chǎn)品*經(jīng)問世，即受到橋梁設(shè)計和施工單位的普遍好評。KS系列跨越式伸縮縫的標(biāo)注：     伸縮縫長度(m)     伸縮量(mm)    KS系列伸縮縫例1：KS(Ⅰ)140—12.5表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫*條，長12.5米。例2：KS(Ⅱ)70—13.7表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫*條，長13.7米。KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據(jù)伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規(guī)格。三、TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置 1、原理： 將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。 2、特點:a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點。b.構(gòu)造簡單，不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。f.造價低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。