《橋梁伸縮裝置檢驗評價指南》（標(biāo)準(zhǔn)大綱）簡介

橋梁伸縮縫裝置的質(zhì)量檢驗是*項很重要的工作，橋梁伸縮縫從材料到成品再到應(yīng)用，要經(jīng)過四道檢驗，下面簡單介紹*下。

首先橋梁伸縮縫專用的異型鋼采購入庫后，要進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量檢驗，檢查型鋼的外觀和尺寸，并對照材質(zhì)單核實材質(zhì)。

橋梁伸縮縫焊接成品后，要由產(chǎn)品質(zhì)檢車間檢驗橋梁伸縮縫成品的各項指標(biāo)和尺寸，**后方可進(jìn)入成品庫。

橋梁伸縮縫運抵工地后，還要由工地技術(shù)人員進(jìn)行外觀質(zhì)量的檢測，并對照廠家提供的檢測報告**證核實相關(guān)參數(shù)和信息。

橋梁伸縮縫裝置安裝好以后，還要進(jìn)行安裝養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢驗，**后方可交付使用。

SSFB型直向支承式伸縮裝置

　?。?、）SF伸縮裝置主要是由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強(qiáng)錨固螺栓組成。

　?。?、）主要特性：防水、防塵、防震；適用于各種結(jié)構(gòu)的橋梁，伸縮量大，使用范圍廣。

《橋梁伸縮裝置檢驗評價指南》（標(biāo)準(zhǔn)大綱）通過評審2017年10月30日，由我公司主編的《橋梁伸縮裝置檢驗評價指南》（標(biāo)準(zhǔn)大綱）在北京通過順利審查。中*公路學(xué)會組織了這次會議，會議評審**組由交通運輸部原總工周海濤、交通運輸部公路局原李彥武、中*交通建設(shè)集團(tuán)公司原副總裁侯金龍、中*交建技術(shù)**副主任鮑衛(wèi)剛、北京市市政設(shè)計研究總院有限公司秦大航副總工程師等組成。中路高科檢測檢驗認(rèn)證有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究院等參編單位代表參加了本次審查會議。我*伸縮縫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對性能、質(zhì)量要求有明確的規(guī)定，但對檢驗設(shè)備和評價方法沒有詳細(xì)的要求，以至于實務(wù)操作中伸縮縫的檢測以外觀檢測為主，我公司于2017年2月結(jié)合了*際主流標(biāo)準(zhǔn)和我*交通部標(biāo)準(zhǔn)對伸縮縫檢測的各類試驗方法，提出對伸縮縫檢驗評價指南，填補了,并內(nèi)機(jī)構(gòu)中路高科檢測檢驗認(rèn)證有限公司和交通運輸部公路科學(xué)研究院共同申報該標(biāo)準(zhǔn)并獲立項成功。公司副總經(jīng)理趙鵬賢代表編制組進(jìn)行了匯報。評審**組聽取了編制組的匯報，仔細(xì)審閱了標(biāo)準(zhǔn)大綱和草案，圍繞標(biāo)準(zhǔn)名稱、適用范圍、章節(jié)結(jié)構(gòu)、編制單位組成、與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性等提出了具體的意見和建議，同時圍繞標(biāo)準(zhǔn)草案中的關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了交流討論，為標(biāo)準(zhǔn)下*步編制工作指明了方向。副總經(jīng)理趙鵬賢代表編制組做匯報**組審閱匯報資料。

橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，橋梁伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。橋梁伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的。

設(shè)計時梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當(dāng)，采用了過大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。

伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。

3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。

對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認(rèn)真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。

施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另*類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。

為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)*，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。