盾構(gòu)進(jìn)洞密封裝置-簾布橡膠板（簾布密封墊、橡膠簾布板）廠家定做

盾構(gòu)簾布橡膠板又叫洞門簾布板、簾布密封圈、簾布膠板、簾布密封墊、橡膠簾布板等，是目前盾構(gòu)機入洞口出所用密封裝置，它由氯丁橡膠經(jīng)過硫化機模壓而成，其中徑向與橫向尼龍線均布保證簾布不會扯斷。

盾構(gòu)機簾布橡膠板基本原理是什么

盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相較多的機型尺寸，其出洞簾布橡膠板設(shè)計制作成熟，受到諸多工程實例的檢驗，具有較好的代表意義，*般情況下，應(yīng)的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板*圓形板*扇形翻板。安裝完成后，圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞門，盾構(gòu)推進(jìn)過程中，簾布橡膠板隨盾構(gòu)前進(jìn)方向翻轉(zhuǎn)，并且簾布橡膠板下緣被拉伸而緊貼盾構(gòu)外壁，形成密封止水。此時，扇形翻板翻轉(zhuǎn)后會頂住簾布橡膠板，防止出現(xiàn)前方因水土壓力過大而導(dǎo)致簾布橡膠板逆向翻轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)；橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻板，這種密封狀態(tài)是較為可靠的。

盾構(gòu)進(jìn)洞密封裝置，簾布橡膠板翻轉(zhuǎn)后由于被拉伸緊貼盾構(gòu)外壁，扇形翻板通過外勒鋼絲繩施加壓力于從理論上來說，簾布橡膠板內(nèi)緣拉伸率越大，橡膠板與盾構(gòu)機之間越密貼，密封止水效果也越好。

1、盾構(gòu)出洞密封狀態(tài)下，橡膠板在前方水土壓力的作用下會緊靠扇形翻板，這種密封狀態(tài)較為可靠，所以，出洞狀態(tài)下的簾布密封效果不必完全依賴簾布橡膠板的拉伸來保持緊貼蜃構(gòu)外殼。

2、橡膠板有*定的拉伸率，工程應(yīng)用中*般約為２．８８左右，超過該拉伸率，橡膠板會發(fā)生撕裂破壞。盾構(gòu)通過時簾布橡膠板整體拉伸率雖較小，但如果局部出現(xiàn)應(yīng)力集中，也會出現(xiàn)較大的拉伸率；整體拉伸率越大的情況下，橡膠板與盾構(gòu)外殼之間環(huán)向摩擦力也越大，兩者之間越容易出現(xiàn)局部應(yīng)力集中現(xiàn)象，也即局部拉伸率遠(yuǎn)大于整體拉伸率的情況。這也是盾構(gòu)外殼尺寸較大時，橡膠板設(shè)計選擇較小的拉伸率的原因所在。

1、頂管機出洞狀態(tài)簾布橡膠板拉伸率為１．２４７～１．４９，這點與由６３４０ｍｍ盾構(gòu)機的分析是吻合的：盾構(gòu)出洞密封狀態(tài)是較為可靠的：

2、頂管機進(jìn)洞狀態(tài)簾布橡膠板拉伸率為１．７～２．８８，遠(yuǎn)大于出洞狀態(tài)簾布橡膠板拉伸率。通過加大橡膠板拉伸率來使簾布橡膠板緊貼頂管機外壁以抵擋后方水土壓力，這種做法對于小尺寸的圓形頂管機是可以收到止水效果的。

3、頂管機外直徑越大，簾布橡膠板拉伸率越小。這主要是隨著頂管機尺寸的加大，簾布橡膠板緊繃后與頂管機外殼之間的接觸面長度也越大，兩者之間沿簾布伸長方向｛環(huán)向）的摩擦力也越大，如果選擇大的橡膠板拉伸率也會增大環(huán)向摩擦力；而簾布的伸長不可能完全均勻，或者由于出現(xiàn)局部應(yīng)力集中而使局部出現(xiàn)較大的拉伸率導(dǎo)致簾布撕裂破壞，所以從安全的角度考慮，簾布橡膠板伸長率適當(dāng)放小。

洞門簾布_盾構(gòu)簾布橡膠板運作位置及作用

顏色：黑色

材質(zhì)：橡膠襯板

規(guī)格：可定制

簾布橡膠板是現(xiàn)在運用較多的盾構(gòu)、頂管機出洞密封設(shè)備“地下立體交通工程箱涵頂進(jìn)兩層置換東西法”所選用出洞密封設(shè)備為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀約束，矩形頂管機的簾布橡膠板設(shè)計與圓形頂管機、盾構(gòu)有所不同。

盾構(gòu)、頂管機通過洞口時，銅扣環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形空隙，若不進(jìn)行密封，外面土體和水極簡略從空隙流入作業(yè)井內(nèi)，長期會使得洞外土體嚴(yán)峻流失，導(dǎo)致土體沉降，因此，須在洞口設(shè)備出洞設(shè)備以確保施工安全。

洞門簾布_盾構(gòu)簾布橡膠板運作位置及作用

盾構(gòu)機簾布橡膠板簡略介紹,盾構(gòu)機簾布橡膠板適用于地鐵出洞口密封設(shè)備和入洞口密封設(shè)備，盾構(gòu)機簾布橡膠板設(shè)備次序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板設(shè)備完成后，圓形板通過聯(lián)接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞門，防水性強，起到維護(hù)作用。
盾構(gòu)、頂管機經(jīng)過洞口時，洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形空隙，若不進(jìn)行密封，外面土體和水極簡單從空隙流入作業(yè)井內(nèi)，長時間會使得洞外土體嚴(yán)峻丟失，導(dǎo)致土體沉降，因而，須在洞口設(shè)備出洞設(shè)備以保證施工安全。
（1）盾構(gòu)出洞設(shè)備包含簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的銜接螺栓和墊圈：設(shè)備次序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。

（2）簾布橡膠板的制造：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密布擺放，橫向棉線稀少擺放，簾布橡膠板由模具分塊限制然后銜接成*整框。

簾布橡膠板是現(xiàn)在運用較多的盾構(gòu)、頂管機出洞密封設(shè)備，“地下立體交通工程箱涵頂進(jìn)兩層置換工法”所選用出洞密封設(shè)備為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀約束，矩形頂管機的簾布橡膠板規(guī)劃與圓形頂管機、盾構(gòu)有所不同。

地鐵洞門簾布橡膠板1、洞門注漿堵水為到達(dá)在洞門環(huán)片的撤除和洞門施工中地道安全和防水的意圖，應(yīng)首要對洞門的地道進(jìn)行壁后注漿。注漿的范圍為0～5環(huán)；由于始發(fā)井的結(jié)構(gòu)與保護(hù)結(jié)構(gòu)間滲水嚴(yán)峻，也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的注漿堵水，將0環(huán)在該部位環(huán)向鉆鑿注漿孔，埋設(shè)注漿管注漿，注漿管的直徑為φ42。需求留意的是對注漿壓力的操控，壓力不得大于0.5mpa。

地鐵洞門簾布橡膠板 建立腳手架進(jìn)行管片切開、撤除施工前，為便于施工，需搭設(shè)施工腳手架。依據(jù)現(xiàn)場的實際狀況，腳手架下方有必要保留可讓機車經(jīng)過的通道。施工腳手架由φ51鋼管搭設(shè)而成，設(shè)上下兩層渠道，用φ51鋼管鋪設(shè)。切開、撤除施工完成后，腳手架暫不撤除，留作結(jié)構(gòu)施工時運用。（3）扣件銜接質(zhì)量查看扣件緊固質(zhì)量用扭力扳手查看，抽樣按隨機均布準(zhǔn)則斷定。